簡單的一句話，立即讓現場和正在觀看直播的人愣住了。
要知道陳卓還是一個沒畢業的學生，這些他麼是知道，現在突然說他曆時三年的成果，這是從大一就開始研究了！
你覺得我們能相信？
陳卓不知道已經有很多人開始質疑他了，他的介紹依然在繼續。
“這套架構的主要功能，也已經在他的名稱中向大家透露出來了，主打就是長續航！”
“一輛電動車，對於大眾來說，最關心的不是他有多少的功能，而是充電一次能跑多少路，這也是這套架構的由來！”
“我們在產品技術服務各方麵，都進行了全方位的升級，我們在追求高續航的同時，也保持了他的高品質，可以說這套構架做到了續航與品質的兼顧，我相信他會刷新對旗艦的標準定義，這套構架通過對六大部件的升級，將會為用戶帶來全新的體驗。”
“大家都知道一輛電動車最重要的是電池、電控和電機，首先向大家介紹的是，我們的長續航石墨烯電池，全新的專利配方，獨特的納米複合材料，重新升級的內部空間結構，充放電循環次數更是超過了一千次，超過了市麵上普通電池壽命的一半以上，並且耐高低溫，溫度範圍30°～50°，讓我們的電動車跑的更遠，為用戶帶來了更持久的騎行體驗。”
“其次就是我們的電控係統，它使用了全新的算法，采用分散控製和集中管理的設計思想，分而自治和綜合協調的設計原則，使其有了層次化的體係結構，內置智能電池管理係統，精準電量顯示，並且搭配能量回收係統，在車輛下坡或者滑行的時候，將動能轉化為電能，讓每一度電都使用的物有所值。”
“再就是我們的電機了，我們增加了電機的功率密度，提升了輸出扭矩，並且重新設計了它的內部結構，提高了銅滿率，拓寬了高效平台，整個電機的效率超過了96，讓其不僅擁有澎湃的動力，還能保證更遠的續航裡程。”
“除了這三項，這次我們還對各個模組，重新進行了輕量化的設計，全新的車架材質，低風阻的車身機構，獨特的布線設計，再加上我們專門研發的智能終端，讓車輛減輕耗電的同時，還能兼顧用戶的安全！”
“當然還少不了我們的快充技術，通過全新設計的溫感監控，優化充電策略和智能算法，根據穀峰不同，充電效率相對大幅度提升，讓電池充的更滿，跑的更遠！”
“這就我們研發的長續航架構！接下來我們的新產品也是基於這個平台，隨後就會與大家見麵！”
隨著陳卓的不斷講述，後麵的大屏幕也隨之介紹著每一個模塊。
而隨著一項項技術的展示，最受衝擊的也是來自同行業。
充放電次數超過一千次？
電池耐高低溫居然達到了30°～50°？
電機的效率超過了96？
...
對於普通觀眾來說，他們對這個數字可能沒什麼概念。
但是對於業內人士來說，這個數字是相當恐怖的。
現在業內最頂尖的也就做到充放電700次，而現在火星居然超過了一千次。
還有電池耐高低溫、電機效率、獨有的電控係統等等。
所有的數據，先不說真假，都遠遠超過了當前行業的標準！
這對於其他品牌來說，刺激可就大了！
而這些對火星電動車來說，簡直就是跨越式的進步！
一時間所有的的業內人士，全是一臉的不可置信！
假的吧！
但是假的，他不可能這樣公布出來！
到時候用戶也會打他們臉啊！
雖然他們已經開始相信了，但是內心還有一絲絲的僥幸。
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