陳卓一邊翻看著，眼神裡充斥著羨慕與向往。
都知道科技含量越高的東西，利潤也就越高。
奈何現在的陳卓，手頭不是那麼的寬裕，還有一大筆的外債沒還完呢。
所以還是要結合實際，慢慢的來啊！
步子邁得太大容易扯著蛋，更何況他們現在也邁不了大步。
隨即他就將目光，看向了他能承受的範圍之內。
沒過一會，他的臉上就露出了笑容。
三輪車平衡係統！
三輪車專用後橋總成！
三輪車平衡係統：采用獨特的三角結構設計，專屬的可傾斜平衡係統，壓彎傾斜角度可達10°，極速過彎不會側翻，如同不當翁一般，不管什麼樣的路麵，都能如履平地，搭配專有的三碟刹設計，讓高速行駛車輛的刹車距離，控製在兩米以內，急刹急停，安全性能更好，讓平衡與安全，不在是一種奢望。
附：可搭配其他續航架構使用。
三輪車專用後橋總成：集成了後橋、電機、變速器、驅動軸等傳動部件，通過一體化的設計，讓整車的傳動係統布局緊湊，傳動效率提高，能量消耗減少，使車輛的更加的穩定可靠。
附：可搭配其他續航架構使用。
看到這兩個東西的時候，陳卓立即就明白這兩個是最適合現在自己的，而且價格也在自己的承受範圍之內。
三輪車基本分為兩大類，載貨和載人。
按照整體的保有量來說，他確實有點小眾。
但是載貨的三輪車在農村，確實有這廣闊的天地，現在可以說每家的必備車輛，拉貨、乾農活的好幫手。
而載人的休閒類三輪車，在這幾年也成為城市新寵，他主要用於接送孩子和老年人日常代步。
它相比於兩輪電動車，更加的有實用性。
最主要的是，陳卓不想浪費了他老爸買來的那條生產線。
雖然說造汽車對於那條生產線來說，有點困難。
但是造個三輪還是綽綽有餘的。
陳卓的定位不僅僅是載貨三輪，還有載人的休閒三輪，甚至是封閉式三輪，也就是俗稱的三蹦子。
這在當年也是風靡一時，不過隨著各地的限摩令開始，這些三蹦子逐漸的銷聲匿跡。
在多年以後，伴隨著電動車重新歸來。
購買了這些資料之後，陳卓在時空萬能商店裡的積分又消耗的差不多了。
好在這兩天的銷量，讓他心情又緩和了不少。
像生產線或者設備那樣的實物，是需要真金白銀去購買，然後商店會以合理的方式給你送達。
而至於技術資料，是需要積分兌換的，而積分的獲得方式，就看宿主旗下產品的銷量了。
所以陳卓才會在這麼短的時間裡，就準備推出這麼多款的產品。
哎，一切都是為了積分啊！
掌握了這兩份資料之後，陳卓便直接找到了蘇廣岩。
有了之前架構的基礎，這些資料對於蘇廣岩來說，還是很快就能上手的。
現在是因為留給他們的時間不多，所以隻能這樣操作，等他們徹底的穩定下來，從時空萬能商店裡買到的技術，陳卓就會以研發模式進行傳授。
這也是時空萬能商店，為了技術的合理出現，推出的一種模式。
製定好技術的接收人，以資金投入時間長短，進行技術的傳輸研發。
讓這些個技術，有一個合理的研究時間，以及合理的落地程序！