“陳卓進軍汽車行業，能不能把汽車價格打下來！”
“電車隻是過渡產品，妥妥的智商稅！”
“其實陳卓這番操作，我覺得是可以的，都是新能源企業，怎麼就不行呢！”
“陳卓造車還不是我的底線，畢竟人家還是新能源企業，我的造車底線是那些北極人等貼牌企業！”
“你先不說彆的，人家陳卓最起碼能真金白銀去投入了，好多造車新勢力不還在代工嗎！”
“通過陳卓這番動作，我覺得他是認真的！”
“作秀而已，彆太認真！”
“你掏錢做個秀我看看！”
“......”
一石激起千層浪！
陳卓這突然的動作，一下就在車圈炸了一個響雷。
所有的車企，此刻都將目光看向了陳卓。
可以說，陳卓的這一次收購，直接將所有buff給拉滿了。
這邊陳卓和周梁正式簽署了協議，協議完成後還要報工信部進行審批。
畢竟收購完成後，不管是名字還是資質，都是需要變更的！
而工信部的審批速度也相當的快，畢竟兩家都已經達成了協議。
沒過多久，飛馬汽車正式進入變更程序。
飛馬汽車正式更名為華耀汽車，股東以及法定代表人也正式變更為陳卓。
隨後飛馬汽車三大生產基地名字，也全部更換為華耀汽車。
這也是華耀汽車，第一次展露在世人麵前。
華耀！
這名字起的挺大氣的！
就是不知道能不能撐起來吧！
新能源汽車品牌這麼多，但是目前市場上還是傳統車企的天下。
比迪汽車自開啟龍顏風格之後，旗下產品也相繼進行了迭代升級，新能源車型的銷量可以用“紅火”來形容，以王朝係列為代表的車型，深受消費者的喜愛。
而緊隨其後的就是老牌車企京汽，在國家大力扶持新能源的時候，京汽就率先拿到了新能源牌照，成立京汽新能源，在前些年，在新能源市場上更是名列前茅，不過在比迪汽車後來居上之後，今天的銷量有所下滑，不過仍然霸占著第二的席位。
排在第三位的就是魔都汽車，這兩年魔都汽車在新能源方麵，進展迅速，已經連續第五年實現“翻番式”增長，更是在今年成功躋身市場銷量三甲，他們正在向新能源汽車銷量冠軍發起衝鋒。
其次就是啟瑞汽車、昌安汽車、羊城汽車這些傳統車企。
而那些造車新勢力，也在去年開始正式交付車輛！
在國內首先銷量破萬的是造車新勢力品牌是未來汽車！
而剩下造車新勢力品牌銷量均未過萬！
排在第二的也就才四千多的銷量！
而這些隻是國內新能源汽車的品牌的銷量，在這其中還有一個最不能忽視的汽車品牌。
那就是拉特斯！
作為國內唯一一家獨自運營的外資汽車製造商?，它的實力不容小覷。
從前些年在魔都建立超級工廠開始，就能看出他在華夏獨特的地位。
而魔都超級工廠從項目啟動，到正式投產僅用了不到一年的時間，這不僅展示了拉特斯的速度，也能從中看出華夏政府對於外資企業的開放和支持態度?。
而拉斯特也被政府視為華夏市場的一條“鯰魚”，刺激著國內其他的新能源車企。
更是憑借著兩款車型，就已經超過很多車企的銷量！
這讓整個新能源市場，更加的變幻莫測。
陳卓這個時候進入新能源市場，不知道會給這個市場帶來怎樣的化學反應。
按照普羅大眾的邏輯來看，目前陳卓進入的時機，是新能源市場競爭最激烈的時刻，也是淘汰率最高的時候。
說的狠一點！
陳卓能不能撐得住還得另說呢！
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