什麼是“橫向造車”？
眾所周知，造車是個長線工作，從設計、研發，再到供應鏈、生產製造，再到銷售網絡用戶服務，想要跑通整條鏈條需要很長時間、很多經驗，更需要巨大的財力支持。
陳卓為什麼要收購飛馬汽車，不就是為了這全套的造車產業鏈嗎。
而為了解決這種現狀，加速產品投放市場的速度。
很多造車新勢力不得不在造車產業鏈上做減法，從而衍生出了借助傳統車企成熟的生產體係，為自己的產品做代工的模式。
而楓境汽車的“橫向造車”概念，與傳統後改和造車新勢力更是不同，它采用的模式是和主機廠合作，選擇成熟的車型產品，在車輛量產下線前，從產品定義到個性化零部件等環節，進行重新開發，按照車規級標準，完成每一輛個性化汽車的量產。
而他選用的個性化零部件，都是來自國內優質供應商。
每一件涉及改動的零部件，均達到車規級標準。
而對那些之前未涉及到的個性化零部件，他們更是不計成本讓供應商設計生產，確保其質量、造型以及標準。
這樣一來，資金的投入就更大了。
但是能在這個浮躁的時代，還能耐下性子精心打磨產品的企業，真的是挺難能可貴的。
不過現在新能源市場還在高速的發展中，他們現在暫時也沒有找到合適的主機廠，以及合適的產品。
所以這段時間，他們的日子過得還是挺艱難的！
在宋予輝了解這個行業的時候，很快就關注到了這家公司。
這不就是陳卓說的汽車個性化定製公司嗎！
一下就撞到他的槍口上了。
果然我身上是有一些幸運光環存在的。
隨即他就和創始人顧思元，開啟了暢聊模式，然後對這家企業也是有了一個大概的了解。
總的來說就是，他們企業還在尋找著突破口。
目前他們最想做的就是和主機廠合作，定製一款熱門的車型，將他們的名氣打出去。
其次就是資金了，這是個避不開的話題。
當宋予輝提了一下收購的事情之後，顧思元也表示考慮一下。
隨後兩人留了聯係方式，雙方都考慮一下之後再說。
這不宋予輝先回來之後，就跟陳卓簡單明了的說了一下情況！
“這個楓境汽車，聽起來還不錯，如果真如他所說的那樣，可以考慮收購！”陳卓一錘定音，就把這件事給敲定了下來。
而顧思元回去之後，也在考慮這件事。
他喜歡這個東西，也有預感這個行業會在未來有一席之地。
之前他們也是做出了一些成績，被國內同行稱之為領航者。
但是這個行業亂象太多，想做一些東西，需要付出的不僅僅是精力時間，還有真金白銀的投入。
當初他們為了一些個性化的零部件，可以不計成本的投入。
做出來的產品，也曾經是獨樹一幟的存在。
但是好像也沒翻起什麼風浪，反而讓企業深陷其中。
而這個時候華耀汽車突然出現，讓他們有了不一樣的選擇。
他們一直的想法就是和主機廠合作，之前做出的成績，也是能為了和主機廠達成合作。
但是目前來說，好像還看不到什麼希望。