“除此之外，全車全係標配了abs防抱死係統、ebd製動力分配以及胎壓監測和倒車影像功能，後排還配備2個isofix兒童安全座椅接口，這些越級安全配置讓用戶一路安心。”
ini的車身結構介紹，以及其他一係列的安全措施。
這讓很多之前認為這款車和老頭樂差不多的人，觀念也開始慢慢發生改變。
彆看我們車小，但我們是正兒八經的汽車。
“說完這款車的外部結構，讓我們在移步車內，看一看內部空間如何！”
“雖然我們這款車的車身嬌小，但我們是運用“機械空間最小化、乘坐空間最大化”的設計理念，打造出寬敞舒適的乘坐環境。”
“這款車的空間利用率，已經領先於同級彆車型！”
“我們的後排座椅，還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達805升，輕鬆放下兩個28寸行李箱、嬰兒車等大物件，讓出行方便無憂！”
“除此之外我們還在車內各處安排了14處儲物空間，將實用性發揮到了極致！”
陳卓在介紹這些外部結構的時候，不斷引起圍觀人員的感歎。
就這小小的車身，居然這麼能裝！
說完這些外部結構的東西，陳卓又開始著重介紹大家最關心的問題了。
“外形在好看，空間在能裝，也需要最核心的技術加持，這款車搭載的電池、電控以及電機，都是我們公司自己研發的！由我們旗下公司華耀動力提供！”
居然是自己研發！
陳卓這一番話，立即讓現場嘩然。
一家才成立半年多的車企，居然自己研發了三電。
他們什麼時候還成立一家動力公司？
對此大家都有點不可思議。
之前的飛馬汽車可以說毫無存在感，現在被華耀汽車整合後，怎麼一下子就突破了好幾個層次了呢。
“這一次的電池包，我們選擇的是磷酸鐵鋰電池，並且我們在重量、密度以及容量方麵都做了進一步的提升，在構建多重保障的前提下，也為大家帶來了一個不錯的續航裡程。”
“這款車還是搭載了低溫預加熱技術和電池保溫功能，曆經16項嚴苛安全測試項目，防塵防水達到ip68等級，從容應對冬季續航打折、雨雪惡劣天氣等問題，並充分保障充電及用車安全。”
“同時這款車配備智能電池管理係統，可以通過手機app，全天候嚴密監控電池工作狀況，為用戶提供全方位的高維安全防護。”
“這款車的充電模式分為兩種，除了傳統的充電樁充電模式，這款車還可以不依賴充電樁，選擇家用220v電源即可完成便捷充電，讓充電成本進一步降低！”
後麵陳卓又簡單介紹了一下電機電控，作為一款微型車，電機和電控都是中規中矩，沒有什麼特彆出彩的地方。
而這些都是為了最後的成本考慮。
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