隨著陳卓的指示，火星科技率先開始了集團化的動作。
火星科技正式升級為火星科技集團，並將旗下業務進行了一定的拆分，成立了火星動力、火星電動車以及火星機車三家公司。
火星動力有限公司，為火星科技提供最核心的技術支持。
火星電動車主要生產研發兩輪、三輪電動車。
火星機車主要是電摩的生產研發。
清平、津門、杭城、羊城、錫城五家生產基地，也都成為火星科技集團旗下的製造公司。
除了這些，火星科技集團旗下還有火星供應鏈有限公司、火星銷售有限公司、火星進出口有限公司，火星能源有限公司。
火星科技集團的股份也迎來了重大變化，陳卓成立華耀控股集團有限公司，通過股權轉讓以及增資擴股的方式，拿到火星科技集團95的股份，剩下的5，陳瑤占3，陳宏偉占2。
而且陳瑤和陳宏偉合計5的股份，由陳卓的華耀控股進行代持，兩人隻享受分紅權。
火星科技集團的負責人，依然是吳靖宇，並且享有1的股權分紅。
至此火星科技，陳卓實現了對公司的全麵控製，而陳宏偉和陳瑤沒想到，陳卓依然為他們保留了一些股份。
雖然由華耀控股進行代持，他們隻能享受分紅權，但他們對此已經很滿意了。
隨後華耀控股又對華耀汽車、華耀動力、華耀銷售、華耀供應鏈、楓境汽車等一係列的公司進行了股權變更。
至此華耀控股集團正式成立，並且成立的相應的管理部門，人員也是從各公司進行選拔，而且還會定期進行輪換。
陳卓這雷厲風行的動作，很快就引起了外界不小的關注。
對於目前華耀公司的架構，也是進行了一番全麵的了解。
所有都沒想到陳卓會這麼快的進行了集團化。
集團化完成後的華耀，資金比之前更加雄厚了，而且在資源方麵也都進行了整合，整個公司的實力，也向前邁了一大步。
不管是火星科技還是華耀汽車，都已經進入到盈利階段。
這才是令所有人憂心。
這一次陳卓也沒有將卓爾放到華耀控股的名下，還是保持了它的獨立性。
也是為了以後在技術方麵有一個緩衝，本身卓爾就是為了係統打掩護的存在。
華耀經過全新的升級之後，華耀汽車超級工廠的二期工程也接近了尾聲，而接下來華耀龍馬也不用再擠占華耀ini和華耀精靈的產能。
三款車型的產能都得到了一定的釋放，最直觀的就是在新的月份裡，華耀ini的單月銷量超過了8萬，華耀精靈的銷量超過7萬，而華耀龍馬的交付量也突破新高，超過了3萬輛！
三款車型，一個月的銷量直接向著二十萬大關逼近！
這個數據一出，直接震驚了整個汽車圈。ini和華耀精靈一直壓著產能！
這是在看到這數據之後，所有車企首先想到的問題。
而在知道這件事之後，臉上全是不可思議。
之前那個銷量，在他們看來就已經很恐怖了，沒想到居然還不是極限。
除了這兩款車型，華耀龍馬的第一個完整月的交付量，也是相當的亮眼。