其實現在的火星科技和華耀汽車，在電子信息方麵，都已經有所涉獵了。
火星的車載係統，以及華耀的車載係統，或者是芯片方麵等等一係列的軟件和硬件方麵的東西，都屬於這個行業。
而陳卓看向的下一個目標，則是手機行業。
隨著智能化開啟汽車行業競爭的下半場，汽車和手機的聯動也更加得緊密。
有更多的車企會開始參與到研發和製造手機，以更好地適應汽車的智能化應用，為車主提供智能便捷的出行服務。
現在已經有手機廠商，參與到汽車製造中去了！
而且手機廠商跨界造車具有一定的優勢。
原因很簡單！
從技術層麵看，汽車行業電動化進程加速，三電係統成為核心，零部件數量減少，造車難度有所下降，為手機廠商提供了機遇。
而且車機融合將是未來的大趨勢，智能化又是新能源汽車的主要特征，它必須有一個跟智能手機類似的操作係統，而現在的所有進入新能源賽道的車企，都已經推出了自己的車機係統，得益於在手機領域的深厚積澱，讓手機廠商實現“彎道超車”成為了可能。
與此同時，手機廠商原有的品牌力，以及他們積攢的用戶基礎，都能為汽車行業帶來一些強力的支持。
早在幾年前，“未來汽車就是能跑的電子產品”的說法，就已經出現了。
而汽車和手機在生產過程中，使用的原材料也存在一定的相似性，比如芯片、電路板、金屬材質、電池、攝像頭等。
儘管兩者在具體要求和應用場景上有所不同，但從材料角度來看，很多部件具有共通之處。
此外，通訊模塊、接口等在汽車和手機中也有廣泛應用。
一些手機廠商在麵臨手機行業挑戰，選擇進軍汽車行業時，其核心優勢也是利用在通訊網絡模塊、芯片和解決方案等方麵的技術積累。
而陳卓想要做的就是，將自家的手機，與自家的汽車，形成一個生態閉環。
隻有將核心的東西，握在自己的手裡，才能讓自家的品牌，走的更長遠。
一個產品沒有核心的技術支撐，最後注定是會竹籃打水一場空。
現在陳卓直接告訴顧思元，也是先為了讓他提前做好準備。
不過顧思元在聽到陳卓要進軍電子信息產業之後，倒是無比的讚成。
“對於你這個計劃，我讚成，其實之前我就有些想法，想和你交流一下，隻是覺得華耀汽車還沒到那個地步，所以也沒提起過，現在大概了解了咱們的技術儲備之後，真的是讓我大吃一驚啊，沒想到在我眼中發展速度已經很快的華耀汽車，在你眼裡還是慢的！”此時的顧思元已經從驚訝中緩過神來，但是整個人的神情還是無比的感慨。
他這已經算是心理承受能力很強的了！
一般人聽到這樣的消息，早已經不知所謂了。
而顧思元隻不過是沉浸在了震驚當中，之後自己就緩過來了。
“哦？那你覺得我該先在電子信息產業中選擇什麼來做！”聽到顧思元的讚成，陳卓好奇的向他問了一句！
“手機！”顧思元沉靜的回答道。
對於顧思元的回答，陳卓確實有點驚訝。
這簡直就是不謀而合了呀！
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