這對於整個魔都政府來說，都是一次突如其來的挑戰。
魔都國際車展每年都舉行，也已經成為大家習以為常的事情了。
但是誰也沒想到，就是在車展開幕的日子裡，華耀汽車率先在汽車圈甩出了一枚炸彈，將整個汽車圈炸的五迷三道的。
不僅如此，還直接將各汽車品牌的大佬給炸了過來。
這牌麵簡直是沒誰了！
特彆是看到一群汽車品牌的大佬，圍觀在華耀汽車的展台。
對著華耀汽車新推出的火麒麟和墨麒麟，以及剛剛發布的固態電池看不停。
在一旁圍觀的國人，都有一種自豪感在心底湧出。
要知道汽車一直是一個高度綜合的行業，也是一個國家經濟發展的重要支柱產業。
它不僅涵蓋了汽車製造、零部件生產、銷售和服務等多個環節，還帶動了鋼鐵、橡膠、塑料、電子等眾多相關產業的發展。
縱觀各國曆史，不管是花旗國還是歐洲各國，甚至是日韓，都是以汽車為代表的重工業高速增長為前導。
而國內汽車行業起步晚，沒有技術支持，前期為了發展不知道交了多少的學費。
好在隨著國家漸漸變得強大，國外車企對於國內的市場也有所企圖，那個時候國家通過市場換技術的方法，想方設法的做大國內的汽車產業。
而國內的各大汽車品牌，也不負眾望。
在短短幾十年的時間裡，就讓國內的汽車水準向前邁進了一大步。
要知道之前的國內市場，全部是由國外品牌把持，後來因為合作，變成了合資品牌，但其實還是由外國把持著技術。
他們推向國內的車型，永遠不是最新款的，這樣的事情在過了很多年以後才漸漸改觀。
但就是在這樣的情況下，國產汽車品牌，還是硬生生的殺出了一條血路。
讓汽車的價格不再高高在上，讓那些國外車企感受了威脅。
雖然這些威脅，在他們眼裡還是那麼的不值一提。
而當國家最開始扶持新能源汽車的時候，很多人其實是不怎麼看好的。
因為在大家的意識中，油車已經在全世界發展了這麼多年，早就成為了無可替代的存在。
而這個時候加入到新能源汽車製造的車企，也大都是為了補貼去的。
大多數人更是抱著看熱鬨的心態去的。
要知道當年新能源汽車在京城的棄號率高達80以上，顯然大家對新能源汽車的發展並不抱什麼希望。
但是令所有人都沒有想到的是，在接下來的幾年時間裡，整個新能源汽車行業開始了快速的洗牌。
第一波為了補貼的車企開始慢慢褪去，眾多造車新勢力開始登場，為這個行業開始增添了不少的生機。
而眾多傳統車企也開始正視這件事，逐漸開始發力。
原本還在大家嘲笑中的新能源市場，在不知不覺中發生了轉變，甚至在今年，新能源汽車的市場占有率突破了50。
這是首次新能源汽車的市場份額超過油車，而新能源汽車能有這樣快速的發展，讓所有人震驚。
新能源汽車一開始被提出的時候，所有人都認為他不能跟油車相比，最主要的一個原因就是，它的電池遭人詬病。
當時的電池技術很一般，充電慢耗電快，搭載了這些電池的電車，根本跑不遠，價格還貴，和油車比起來，根本沒有什麼可比性。
但是在知道苦難的情況下，國人怎麼會退縮呢，當然是迎難而上了。