grecae的中文名叫格雷嘉，是一款中型豪華suv，價格也是瑪莎拉蒂所有suv車型中，最便宜的一款。
再加上以前品牌的加持，銷量還是可以的。
但還是因為車企這些年來沒有什麼明顯的創新改變，在向新能源轉變的時候，又遲遲不見成效。
這也導致了這一部分市場，被隨即崛起的新能源品牌所搶占。
除了這這兩款車型，還有一款就是gi了。
它的中文名叫吉博力，曾經被人戲稱為“海王”座駕。
它和grecae的性質差不多，是瑪莎拉蒂所有轎車中，性價比最高的一款。
對比起總裁，它的整個車身小了一圈。
之前三款車都有不俗的戰鬥力，可以說撐起了瑪莎拉蒂的大半邊天。
但是現在很多年輕人，可能都不知道這些車了。
而陳卓的首要目標，也是這三款車。
首當其衝的就是總裁！
因為火麒麟和墨麒麟的爆火，順勢為總裁進行全方位的改款，效果應該也是不錯的。
陳卓現在要做的，就是要先找回瑪莎拉蒂之前的輝煌，然後才能說其他。
要知道以前在百萬級超豪華品牌車型中，瑪莎拉蒂和保時捷可以說是“非ban必選”的兩大品牌。
但是隨著時間的拉長，相比起保時捷，瑪莎拉蒂的品牌力、保值率已經有了相當大的下滑。
不過你不能否認的是，瑪莎拉蒂依舊是一個很有特色的超豪華品牌。
要不然陳卓也不會去收購它！
“關於這幾款車型改款設計，現在如何了！”陳卓對著顧思元問道。
“自對瑪莎拉蒂收購完成之後，我便讓兩方的設計部門，對於這幾款車型進行了改款方麵的設計，雙方對此已經做出了一些設計方案，有時間的話，可以去看看！”顧思元對著陳卓發出了邀請。
“這個我還是很感興趣的！”陳卓笑著回應道。
這件事還是陳卓親自安排的，他的要求不多，改款車型首先要保持瑪莎拉蒂原來的風格，再就是要有創新。
看似很簡單的一個要求，卻令設計部門很是糾結。
全新設計很容易，但是在原有的基礎上進行創新，就變得困難重重了。
因為這樣有自己風格的產品，不可能一上來就進行全方位的大改，消費者都是需要一定的時間去接受得！
而這件事要是這樣容易的話，瑪莎拉蒂也不會成為現在這個樣子。
來到設計部之後，翻看著這些設計方案，陳卓的眉頭也開始慢慢的皺了起來。
一旁的顧思元也是如此！
“你覺得這些設計如何？”陳卓向著顧思元問道。
顧思元也是一臉的凝重，思考了一下，才說道，“這些設計，有的遵循了之前的設計思路，但是還是有些保守，有些設計甚至還帶著彆的車型的影子！”
顧思元這番話說的有些含蓄。
但是陳卓卻知道，顧思元是和他一樣的想法。
“可能之前我說了要保持它原來的風格，從而限製了他們的想法！看來你得出手了！”說到這裡，陳卓不禁笑著看向了顧思元。
在設計方麵，顧思元絕對是被低估的那一個。