吉博力的這個售價，比總裁要低了一截，折合華夏幣也控製在百萬以內，正好也是華耀汽車目前空白的價格區間。
在這個價格出來之後，現場感興趣的人，明顯感覺多了不少。
這款車雖然比總裁小了一號，但是尺寸和保時捷taycan，以及帕拉梅拉的標準版是差不多的。
而且在配置方麵，改款後的吉博力也是相當的頂啊！
還有最重要的，相比於保時捷taycan，以及帕拉梅拉的標準版，吉博力可是便宜了不少啊！
一款車說的再多，價格因素還是占據了大部分。
吉博力的這波改款，和總裁差不多，並且還有“小總裁”的美譽，但是在定價方麵，可是比總裁狠多了。
總裁的指導價格隻是比帕拉梅拉低了一萬美元左右，而吉博力直接降了好幾萬美元。
這個誘惑力，可以說是直線上升。
一時間有好多人都在感歎，之前的瑪莎拉蒂要回來了。
“介紹完轎跑車型，接下來就是我們最後一款suv車型了。”
陳卓的話音剛落，展台上被掩蓋的車型，終於亮出了他的麵目。
“他就是瑪莎拉蒂格雷嘉！”
一說是格雷嘉，現場圍觀的觀眾，就更加的興奮了。
因為他們知道格雷嘉的定位啊！acan。
可能連保時捷也沒有想到，這一次瑪莎拉蒂的發布會，一共發布了三款改款車型，每一款都是衝著他來的。
這是準備要將它一網打儘的節奏啊！
而剛剛宣布的這款格雷嘉，更是再次砍到了保時捷的大動脈上。
作為保時捷全球最暢銷的車型，他在保時捷一係列車型中，穩坐第一把交椅。
而拿到如此的銷量，價格也是其中最重要的一個原因。acan是價格最便宜的一款車型。
在國內，最新款車型的價格，是六十多萬的起售價。
而老款車型的起售價，更是去到了五十萬的價位。
而格雷嘉同樣是在這個價位，按照之前總裁和吉博力公布的價格，格雷嘉的的價格區間，可能要比acan的價格區間還要低一些。
所以一時間，大家倒是愈發的認真起來。
“這款車型依然延續了之前的設計風格，加大的進氣格柵，讓這台車的前臉更加的霸氣.......”
相比於轎車，suv車型更高一些，這樣整個前臉的效果，更加的有衝擊力。
外形方麵還是熟悉的風格，但卻又比之前犀利了不少。
全車帶給人一種既熟悉又陌生的感覺！
但是新款車型帶來的視覺衝擊力，明顯要比老款的大。
內飾方麵，也是延續了吉博力的運動科技風格，讓這台車的顏值與內在，蹭蹭的往上漲。
至於動力方麵，仍然是分為燃油版本和純電版本。
燃油版本和吉博力的動力差不多，也就在功率上存在一些小小的差彆。
但是格雷嘉的售價要比吉博力低，最後陳卓在在公布售價的時候，2.0t版本的起售價，陳卓直接給出了7.1萬美元的價格，折合華夏幣在五十二萬左右。
這個價格一出，直接讓現場的觀眾沸騰起來。
又是衝著保時捷來的！