葛通的馬車製造廠第一批樣車生產了十輛，全部給了民生會，趙敏知道王淩在京師，特意派人送來了五輛豪華馬車。
王淩送給了崇禎一輛，周皇後一輛，張嫣皇後一輛，坤興公主一輛，自己留了一輛。
出發前，周皇後在西苑舉行了家宴款待了王淩，這個家宴參加人員有崇禎皇帝、周皇後、王淩、太子朱慈烺、坤興公主、定王朱慈炯、永王朱慈炤和前皇後張嫣，真是妥妥的家宴。
從皇宮到西宛，這次他們沒有坐轎，而是乘坐著王淩送給他們的馬車。
崇禎皇帝和周皇後坐了一輛。
太子和定王、永王坐了一輛。
張嫣和坤興坐了一輛。
王淩一人坐了一輛。
共四輛馬車，每輛車都套了四匹駿馬。
馬車非常寬敞和大氣，其實一輛馬車便能把他們全部裝下。
為了顯示皇家的氣派才乘了四輛。
為什麼在古代，人們喜歡坐轎而不喜歡乘坐馬車？
這是因為馬車太顛簸，人坐在上麵，短途還可以，路遠一點能把人的腸子顛壞。
古代的戰車，為什麼士兵都是站著的，一方麵利於打仗，另一方麵防止把人顛壞。
為什麼會顛簸？因為古代的馬車的輪子是木頭外包鐵皮的，與地麵是硬碰硬，車箱與輪子也是硬連接，不把人顛死才怪。
另外，木頭不耐求磨，古代馬車是木軸與軸瓦直接連，沒有滾珠軸承，那安全係數是極低的，而且摩擦阻力很大，馬拉起來很費勁。
這就是為什麼古代馬車隻設計兩個輪，而且車廂不是很小的原因，設計太重，馬根本拉不動。
王淩與葛通合作設計這馬車不僅僅是載人使用，而是要用在軍事上。
因為王淩看到士兵對外作戰，後勤還是人背馬馱，極少用馬車、牛車，這主要是因為速度慢，車容易壞，而戰爭要求的是兵貴神速，而馬車這工具根本做不到。
將領們嫌棄馬車，因為太慢還特彆容易壞在半路。土紳官吏也嫌棄，因為大顛了。
王淩設計了簡易軸承，讓兵器廠做了出來，雖然和後世的軸承沒法比，但在這個時間，就相當於科幻世界的東西。
吳大用等兵器廠領導現在對王淩那簡直是頂禮膜拜，吳大用很是懷疑王淩就不是這個世界的人，但又沒有證據證明，因為王淩就是一個活生生的人，那麼，隻有膜拜了。
軸、軸承、軸承座、車輪全部做成鑄鋼件，這樣，馬車便很不容易壞了。
這個時代，鑄鋼堪比白銀，是昂貴的代名詞，所以，王淩讓葛通造的新式四輪馬車堪稱後世的勞斯萊斯。
王淩又設計了車廂底盤，也是用鑄鋼製造，因為生鐵太重，所以也改用了鑄鋼。
底盤與車廂連接處設計了四個彈簧。但車廂是用檀木製的，因為這車要給皇家及貴族才買的起，所以，能多豪華便多豪華。
當然車輪也經過了特殊設計，由於王淩還沒有橡膠，也不能生產橡膠輪胎，他把鑄鋼車輪的外麵設計成圓弧形，與地麵接觸的麵積變小，摩擦力也變小了。
當然，最重要的是軸承和彈簧的設計使馬車產生了質的飛躍。
這是載人的，如果載貨的，甚至可以設計更大。
葛通其實隻生產車廂和組裝，其他配件都是兵器廠提供了，趙敏的大明商貿公司注入資金二百萬兩，占51的股份。