孫生祿跑步到李乾麵前，立正敬禮，“司令員同誌！第2航空試飛團第2中隊中隊長孫生祿，率中隊17名試飛員向您報到，請指示！”
李乾在軍中的最高職務是空軍阿泰基地司令員兼海外部隊空軍部隊司令員，隻不過，他一天也沒有到阿泰空軍基地工作過，首任司令員的位置明顯是專門給他留著的，隻等那陣風過去。
軍人隻看軍中職務，那些非軍事作戰機關的職務，通常是不會被列出來的。
李乾還禮，“稍息。”
“是！”
孫生祿轉體跑回到隊伍前，下達口令，“稍息！”
部隊稍息。
這是首長要講兩句的意思。
李乾走到隊伍前麵，打量著18張比作戰部隊一線飛行員要年老許多的麵孔，不由感慨萬千。
空軍第2試飛團的平均年齡是32歲。
“同誌們！”李乾說道。
部隊立正。
“請稍息。”李乾說。
部隊稍息。
李乾說，“985廠是我國新式戰機最好的孕育地，殲10在這裡誕生，殲20在這裡誕生，未來，必定會有更加先進的戰機在這裡誕生。”
“試飛員是飛機進入部隊服役的最後一道關口，部隊到手用上的飛機是什麼樣的，全靠你們，你們更是產品安全的最後一道防線。”
“你們不但是試飛員，還是技術員！因為你們要為研製團隊提供實質意見，你們根本上就是研製團隊中的一員。”
李乾幾句話就把新時代試飛員的職責和任務講清楚了。
在李乾之前，試飛員隻是試飛員，參合不到研製工作當中去，從李乾開始，試飛員不單單進行試飛，還深度參與到戰機的研製當中去。
打那個時候開始，成為試飛員的門檻就大幅拔高了，不但要求飛行技術過硬高超，還要求要具備相當的飛機設計理論基礎。
在這種情況下，第2試飛團的平均年齡迅速突破了30歲。
這是因為，在新要求之下，試飛員需要有至少四年的專業理論學習基礎。
從航校出來到一線部隊服役的年輕飛行員，哪怕技術再高超，沒有四五年時間的沉澱，根本不符合試飛員的錄取條件。
幾年前，李乾他們那一批試飛員之所以年輕，是因為要試飛的是殲7、殲8這一類全機械的二代機。
而現在試飛的都是大量使用了電子飛控、數字屏顯等先進技術的三代機、四代機，全都是靜不穩定的非常講究機動性的戰機。
沒有紮實的理論基礎和豐富的險情處理能力，現如今是無法加入試飛員這支部隊的。
孫生祿37歲，和海航第2艦載航空旅旅長趙寶龍同期，而且都是上校副師級。
但是孫生祿卻隻是個中隊長，手底下管著17名試飛員，而趙寶龍手底下有大幾十號飛行員。
由此可見，試飛員才是飛行員中地位無可撼動的絕對的王牌。
李乾在現場對試飛中隊的試飛員們做了簡單的動員講話，隨即在眾人的陪同下，大步走進了機庫。
出現在李乾麵前的是一架什麼樣的戰機？