在為這一地區做發展規劃時，會有所遺漏，也是在所難免。
還好顏思齊幫他補上了這項疏漏。
本來他還想繼續集思廣益，希望還有人能彌補他的疏漏。
但潛伏在他腦海中的前世記憶，卻突然浮現出來，讓他意識到了柞樹的重要性。
於是他才以累了想睡覺為由，來到自己的船艙裡，整理前世記憶中的那些知識。
如今看來，柞樹將是這一地區未來經濟發展的重中之重。
合理開發、培育、利用柞樹林業資源的優先級當為百業之首。
從廣義上來說，柞樹和橡樹可以視為同一類植物。
它們都是對殼鬥科櫟屬植物的泛稱。
在大航海時代，橡樹是一種極其重要的戰略資源。
歐洲列強賴以縱橫七海的風帆戰艦，就是以橡木為主材建造的。
然而橡木在中國卻似乎一直都沒有什麼存在感。
以至於後世居然有人武斷地說，中國沒有橡樹。
然而實際上，橡樹在中國的分布卻十分廣泛。
甚至可以說，其在中國的各個省市區幾乎都有分布。
種類繁多的橡樹全世界約有350餘種。
而中國就約有140餘種。
可奇怪的是，中國古代卻似乎從未有用橡木造船的記載。
事實上，中國古代造船用材通常包括楠木、樟木、杉木、鬆木、柏木、柚木等。
即使是對木材的硬度、韌性、耐腐、防蟲蛀、耐水濕等性能有極高要求的軍艦。
通常也是用楠木、鐵力木、柚木等優質木材。
而很少聽說有用橡木的。
但楠木和鐵力木都產自長江以南地區，柚木則產自東南亞。
如今李國助要在海參崴一帶建立城邦，發展以西式艦船為主的造船業。
為了節省成本，增加利潤，他就不可能從南方進口木材，更不可能從歐洲進口橡木。
因此，他隻能從海參崴所在的東北地區尋找合適的木材。
於是第一時間，他就想到了廣泛分布在東北地區的柞樹。
當然要稱它們為槲樹、櫟樹，乃至橡樹，也都沒有任何問題。
隻是中國習慣稱之為槲樹或者柞樹罷了。
歐洲國家建造風帆戰艦，主要使用的橡木種類包括歐洲橡木和無梗花櫟。
而中國東北地區常見的柞樹恰恰也有兩種，包括蒙古櫟和遼東櫟。
現代業界評價這兩種樹的木材都具有致密、堅硬、耐腐耐濕力強的特點。
這些特點都與歐洲橡木相近，符合製造風帆戰艦的要求。
可惜中國曆史上並沒有用這兩種木材造船的記錄。
四百年後又是鋼鐵戰艦橫行的時代，更沒有用這兩種木材造船的需求。
所以用這兩種木材造的風帆戰艦到底怎麼樣，能不能比肩歐洲風帆戰艦。
李國助心裡其實也沒有數，隻能先造出來試試看。
其實仁王號就是他用分布在日本的蒙古櫟木材建造的。
目前從航行性能上來看，是完全達標的。
隻是還沒有經曆過海戰，不知道抗炮擊性能如何。
也隻能等待時機去檢驗了。
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