次日清晨，天剛蒙蒙亮，宋誌遠便領著一位司機，開著車來到宋陽住處。
經過昨天發生的事，他明顯客氣了許多。這次來，是想請宋陽幫忙找些人手。
宋陽聽聞後，徑直前往石河子大村子。
不一會兒，他便叫來十多個年輕力壯的小夥子。
眾人各自帶上鋤頭之類的工具，來到那輛斜插在地裡的汽車旁。
隻見他們齊心協力，將車下的地埂一點點刨成一個斜坡。
隨後，宋陽讓人拴上鋼繩，又找來另一輛車，拖拽著那輛深陷地裡的汽車。
在眾人的努力下，那車頭都砸癟了的汽車，竟被生生拉了上來。
之後，這幫人又跑去弄來不少石頭。
他們把挖出來的斜坡，用石頭一塊塊砌壘起來，再用土回填夯實，將地埂路麵恢複如初，重新碾壓平整。
完事後，宋陽還帶著大家找到地的主人家，對損毀的青苗進行了相應補償。
就這樣，前前後後忙活了一早上，眾人才離開。
不得不說，那個年代的車質量著實過硬，斜插到地裡，車頭都變形了，拖上來後居然沒什麼大毛病，依舊能正常開動。
臨走時，宋誌遠順便把車隊開具的學駕駛證的名額證明帶給了宋陽。
有了這張證明，宋陽就能夠到縣城的駕駛技工學校報名學車。
沒錯，在當時，駕駛員屬於技術工種，而且待遇相當不錯，不過也是分等級的。
與其他工種不同，駕駛員最高等級是一級，而其他工種大多最高為八級。
一級駕駛員若是能找到合適單位，工資是相當可觀的。
據其他司機說，一級駕駛員每月工資能有百來塊錢，除此之外，出差還有補助。
要是外出跑長途，每天能拿到一元左右的補助；要是在市區跑，也能有五六毛錢。
另外，大車駕駛員有專門的工種糧，開黃河大車的糧食定量是四十二斤，開解放牌車的則是三十八斤。
而且，外出期間的吃住費用，回來都可以找單位報銷。
不僅如此，司機拉單位貨物出去再回來時，常常能順便帶貨、帶人掙外快，一趟下來，也能賺不少錢。
畢竟在物資稀缺的當時，司機走南闖北，隨便帶點什麼東西，那都是緊俏貨。
從身份地位上看，司機相當於現在行政事業單位的科級乾部，家裡常常人來人往，送禮的大包小包不斷，就連單位的科級乾部有時都得討好他們。
要是哪個女人嫁給司機，都覺得臉上特有光。
不過，今天在拖車過程中，宋誌遠也跟宋陽說了些實話。
這駕駛員的工作並沒有想象中那麼輕鬆美好。
就比如他在車隊，是按照噸位跑裡程計算收入的，大概是一噸貨物跑一公裡能得兩分八。
跑短途還好，能照顧到家裡；要是跑長途，就隻能在館子裡吃飯，喝自己帶的水。
而且，路上車子拋錨是常有的事，一旦車壞在路上，那可就麻煩了。
路況不好、車況差，每次出車基本上都得在路上修車。
也正因如此，當時流傳著一句順口溜：“司機司機你彆慌，車底下就是你的床，司機司機你彆強，車底下就是你的炕！”
另外，在那個沒有導航的年代，駕駛員還得有極強的方向感。
經驗豐富的老司機，腦袋裡都像裝著一張活地圖，對天南海北的路線記得清清楚楚。