就在網友們感歎的同時。
觀光車已經行駛到了廠房的大門口。
剛下車，每個人手裡都被塞進了一頂安全帽。
眾人也沒多問，乖乖地戴在了自己的頭上。
“我們星海的新能源汽車生產工廠一共有四個生產車間。
分彆是衝壓車間，車身車間，塗裝車間和總裝車間！”
秦霄介紹道。
眾人朝前望去。
隻見一個個巨大的玻璃方盒子，沿著這條道一字排開。
細數一下，一共四個。
正對應了秦霄所說的四個車間。
“秦總，貴公司沒有大壓鑄車間嗎？”
就在此時，一臉疑惑的趙蘭不解地問道。
秦霄搖了搖頭。
“大壓鑄車間，我們倒沒有！”
秦霄的話剛說完。
正在觀看直播的許朗猛地笑出了聲來。
“這年頭，哪家新能源車企不玩大壓鑄！
現在可不單比車輛的數據。
就連壓鑄機的噸位也是每家拿來對比的重頭戲！”
自打特斯菈將一體式壓鑄的技術運用到造車上後，國內的車企也紛紛跟進。
搞出了自己的一體式壓鑄。
而特斯菈那6000t的壓鑄機也時常拿來和其他車企的壓鑄機進行對比。
像是蒙克的7400t壓鑄機。
高塔的9000t壓鑄機。
慧極的t壓鑄機。
就連之前不願意搞一體式壓鑄的冠迪，也在去年弄了t的壓鑄機。
甚至還準備和壓鑄機的廠商共同研發t的壓鑄機。
可以說，在壓鑄機的噸位上，全麵領先特斯菈。
而星海，作為新能源汽車界的黑馬，竟然沒有大壓鑄車間。
這可是讓許朗驚訝不已。
“沒有大壓鑄車間，那他的su7為什麼這麼硬？”
突然，許朗想到一個細思極恐的問題。
就在許朗百思不得其解之時。
秦霄猛然說道。
“我們的大壓鑄機是在衝壓車間裡的！
所以沒有大壓鑄車間！”
秦霄的這一個反轉，讓許朗恨得牙癢癢。
這已經不是他第一次發現，這家夥喜歡賣關子了。
趙蘭雖然也有些氣惱，但是她的表情管理做得很好。
無論何時，看向她，都是一副端莊的樣子。
趙蘭接著問道。
“哦，好的！
不過那個壓鑄機體積大。
若是放在衝壓車間怕不是會占用太多的地方。
這壓鑄機的噸位和體積可是呈正比的。”
聞言，秦霄脫口而出。
“大嗎？
我覺得還好！”
趙蘭也被秦霄這一番話給整懵。
也不知道對方說得是真話，還是假話。
雖然她沒有去過其他車企的生產車間看過。
但是她在前來參觀前，也是做足了功課，在網上搜了不少有關新能源汽車生產的資料和視頻。
從一些在網上流傳的照片來看。
人站在壓鑄機前就像是站在礦區的重卡跟前一般。
甚至比那個礦區的重卡還要大上數倍。
而許朗聽了秦霄說的這話，也是一頭霧水。
“該不會，他把那些衝壓的機器，當成大壓鑄機了吧！”
許朗猜測道。