“你這最低配，雖然隻比u7貴2萬。
但是你的配置低啊。
在u7的全係標配下，哪怕是最低配那配置功能也能秒殺你的最高配。
雖然我是慧極汽車的五年老粉了，但是這個價格，實在是不敢恭維！
我還是等u7吧，雖然交車可能慢點。
但是性價比拉滿！”
……
正如網友所言的那樣。
在新款慧極1s獵裝版開啟預售後，那個大定量隻比高塔的pada好了那麼一點。
發售的首周，以2000出頭的大定作為結尾。
相比於新款pada，也隻高了1000。
等到了首月，大定也隻爬到了7000。
相較於之前老款動輒月銷兩萬的成績，可以說是直接腰斬了。
在之後，可能還會再次腰斬。
一個月隻有兩三千的銷量都是有可能的。
對於這個結果，秦霄是可以接受的。
畢竟人家也是將近七八年的車企，有一些忠實老粉也是很正常的。
不過這次慧極汽車的測試，可是給秦霄造成了不小的麻煩。
由於他們的測試，消費者再次看到了su7和u7的超高性價比。
又給星海的產能上了一波強度。
這讓秦霄不得不兌換了一條的中級新能源汽車整車智能化生產線。
又是五萬台的月產能。
加上原先的三條生產線，兩條初級，一條中級。
現在星海汽車的月產能已經達到了恐怖的13.2萬台。
這章沒有結束，請點擊下一頁繼續閱讀！
這個產能，放眼全國。
恐怕隻有那些老牌傳統車企才能和星海汽車一較高下了。
不過這個產能，還是讓秦霄不夠放心。
之後的新車，恐怕還要更多的產能。
接下來的純電豪華型超跑，高端suv，行政級轎車和硬派越野等車型。
都是秦霄想要造的。
他的目的就是讓高端不再是價格高端，而是做到配置高端，價格親民。
不過，看著賬上又少了70億的龍幣，秦霄忍俊不禁。
看來現在他的當務之急，還是先消化目前的兩款車型。
等攢到高級新能源汽車整車生產線時，再來實現他的目標了。
而在新車發布會失利後，慧極等車企也沒有閒著。
他們也準備再戰一場，隻不過，這次他們不打算自己親自上場。
而是向汽車帝提議，搞一場國產新能源車的冬季續航測試。
此則提議提交到汽車委員會後，立馬就得到了全部委員的一致同意。
在汽車委員會的撐腰，和慧極等車企的資金讚助下。
汽車帝也是開開心心地接下來這個活。
畢竟車又不用自己出。
還能得到活動資金。
測試的視頻還能得到大量的流量。
增強自家app的影響力和知名度。
這種天大的好事，讓汽車帝的老總都樂開了花了。
當汽車帝將這一消息公布到逗音等主流媒體的官方賬號上後。
頓時引來了網友的一致認可。
“還得是汽車帝會來事，之前都沒有一家機構願意搞這麼麻煩的事情，弄不好還會吃車企的律師函！”
“早就該測了，發售的時候說好六百公裡續航，一到冬天就打五折，這誰頂得住！”
喜歡電車企業虧損百億，我怎麼還賺了請大家收藏：()電車企業虧損百億，我怎麼還賺了書更新速度全網最快。