佐藤齋沒有理會其他的人話，而是沉默將那根頂端帶磁性的棍子往羊角，上懸掛和大梁上靠。
然而，並沒有聽到意料之中的聲音。
帶磁性的棍子完全沒有被它們所吸引。
“這是鋁型材質的！”
眾人驚呼道。
佐藤齋依舊不語，隻是將棍子又靠向下邊的拉杆，防傾杆。
都沒有聽到他們想要聽到的磁鐵吸住的聲響。
此刻，眾人的臉上滿是震驚。
佐藤齋緩緩說道。
“如我們所看到，這一套雙叉臂獨立懸掛，乃是鋁型材質的。
就連他的車殼和大梁都是鋁的！
這一套前懸的鋁製雙叉獨立懸掛，加上這智能化的空氣懸架。
我想在二十萬價位的轎跑裡，恐怕無人能敵！”
對於佐藤齋給出的評價，眾人皆是同意地點了點頭。
他們的奔田雅格的前懸使用的乃是麥弗遜式的獨立懸掛，雖然在維修成本和空間占用上比雙叉臂獨立懸掛更具優勢。
但是在過彎的防側傾，以及通過坑窪路麵的舒適性上遠不如雙叉臂獨立懸掛。
這套懸掛，放在二十萬價位的車子裡屬實是大材小用了。
要換做啤酒國來，怎麼說也得是四五十萬的bba才能用得上。
緊接著，佐藤齋又往後挪了幾步。
映入眼簾的是一個u型的鋼材。
“全框架式元寶梁！”
眾人驚呼道。
看著被牢牢保護在裡麵的電機，眾人的眼睛都看直了。
一名工程師驚呼道。
“這種全框式元寶梁造價高，工藝複雜。
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但是安全性更好，可以更好地提高車身剛性。
一般都是隻能在e的x60等豪華suv上見過。
他這才二十二萬，怎麼這麼舍得用料的。
真不怕賠本嘛？”
其他人深感認同。
目前市麵上的元寶梁大致分為全框架式，元寶式和井字梁式三種。
除此之外還有c型框架式元寶梁等。
其中以全框架式的元寶梁最好。
而他們的雅格也不過是c型框架的元寶梁，在提升車身剛性上不如全框架式元寶梁。
佐藤齋依舊沉默不語，直直走向後麵。
後輪依舊是六活塞的超大卡鉗。
再往左看，那醒目的銀色，再次讓眾人震驚。
“這不會也都是鋁的吧！”
一名工程師驚訝地問道。
佐藤齋將手中的棍子往那元寶梁上一靠，依舊是沒有吸住。
這一景象頓時讓那些工程師繃不住了。
“龍國的鋁礦這麼多的嘛，那秦霄該不會是挖礦出身的吧。
這整個都是個鋁型材質的底盤了！
這鋁的用料都夠我們整出來五台車了！”
他們不是沒有想到su7的用料足，但是沒想到它的用料會這麼足。
佐藤齋身子一轉，又看向了su7的後懸。
那醒目的五連杆，以及雙層衝壓的支臂和連杆，瞬間將他的目光給吸住了。
哪怕不用這根棍子測，單從那銀白的顏色來看，他就知道這又是鋁的。
佐藤齋長歎一聲。
“好了，不用看了！
這台su7我們造不出來，哪怕價格再提高十萬，我們都造不出來！”
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