“商場如戰場，猶豫必敗。
我雖針對你、麥加與石田，但確實看好九巴的前景。”
唐俊悠然自得，二郎腿翹起，吞雲吐霧。
麵對雷覺坤的奉承，他始終保持冷靜。
“我信你才怪！”
雷覺坤心中暗罵，他對唐俊的手段再熟悉不過。
與唐俊作對，無異於自找麻煩！
蔣家覆滅後，飄哥雖入獄卻遭暗算，“尖東風雲”的甘子泰突然消失……大佬俊以冷酷聞名，隻留餘地不留情麵！
雷覺坤若仍是九巴集團總經理，他不會介意與唐俊較量一番，畢竟不少社團依賴他維生。
為何眾多社團依仗小巴線生存？簡單講，如無港英規定的盈利限製，九巴和中巴可將票價提高五六倍，從而成為市值數十億的大企業。
但因盈利線存在，從新界到九龍的長途小巴，九巴根本無意涉足，因為經營這些線路毫無利潤。
香江的巴士分兩種：紅van紅巴）與綠van大巴士）。
綠van隸屬於九巴或中巴，有固定路線、班次及票價；紅van則是獨立運營的紅色小巴，無固定線路、班次和費用。
在殖民地風格濃厚的香江，“半土半洋”的叫法凸顯其國際特色。
外地乘客乘坐旺角的紅van時，永遠無法預測下一站會在哪裡停下。
穿梭於山道與街巷間的紅van被稱為香江“亡命飛車”，每位司機都像退而不休的“賽車手”。
從港島最南端到旺角，綠van耗時70分鐘，而紅van僅需20分鐘。
等紅van需眼疾手快，看到車來即揮手示意，稍遲一步，它便會風馳電掣般掠過。
香江道路蜿蜒狹窄，對司機駕駛技術要求極高，但對那些趿拉著拖鞋、胡須未修、穿著花襯衫的司機而言，紅van宛如海盜船般刺激。
隻有前往觀塘、屯門、元朗等較偏遠區域的小巴才稱得上真正的“亡命小巴”，有時車速超百公裡仍不減速，乘客能體驗到漂移般的快感。
傳聞中通往迪士尼樂園沒有紅van，以免讓人對速度失去敏感，影響坐過山車的感受。
曾有一位香港網民觀看《頭文字d》後感慨：“秋名山的ae86算什麼？不過如此！先把能跑贏香港紅色小巴的本事練出來再說！”
一位香港車迷在見識了f1賽事後說道：“舒馬赫也就那樣，真正的賽車手還得看香港的小巴司機！”
……
和聯勝荃灣堂口堂主大d，掌控了往返東九龍的多條高載客量小巴線路，僅這條紅色小巴線，每年就為他帶來千萬元的利潤。
那些想加入這條線路的黑巴，必須向大d繳納入線費及管理費。
若執意違規運營，大d的手下長毛會用各種手段打壓，輕則事故不斷，重則刀鋒相向，根本無路可走。
而這條小巴線若沒有九巴集團雷覺坤的首肯，絕不可能存活。
雷覺坤隻需向港府打聲招呼，大d便會直接被送入赤柱監獄。
大d無需過多周旋，赤柱大學的重監區注定有他的席位。
然而現在，雷覺坤已失去與唐俊抗衡的能力。
於是，在九巴集團董事會上結束後，雷覺坤撥通了唐俊的電話，約他見麵。
喝了一口普洱茶，雷覺坤放下茶杯，彈去雪茄灰，重新叼起一口點燃說道：“不管你如何看待九巴集團，這些都不再與我有關。
金公主院線，你開個價吧。”
雷覺坤的果斷令唐俊感到意外，他試探道：“你當真？”
“自然當真，我已無力與你爭鬥。”雷覺坤搖頭笑著回答。
雷覺坤的堅定反倒讓唐俊心生好感。
當初唐俊收購嘉和院線花費了2000萬，那是因為鄒老板不給他麵子，才被迫硬取。
既然雷覺坤態度如此誠懇，唐俊也不想傷了和氣，便說：“金公主院線共有18家影院，總價4000萬如何？”
在此之前，唐俊已對金公主院線有所了解，該院線由雷覺坤收購麗聲院線並整合其他影院組建而成，還經過全麵翻新，他認為這個報價相當合理。
雷覺坤緩緩搖頭，低聲說道：“唐老板，金公主院線不同於嘉和院線。
鄒老板出售嘉和院線是為求自保，而我買下麗聲院線及幾家戲院，已花費5000萬，這還是去年的價碼……今年香江的房價漲了不少。”
“咳咳。”
唐俊略顯尷尬，他習慣於被敬重，在社團中也一向如此。