院長辦公室後。
在短暫的沉默過後，鄭立行隨機問出了內心最想知道的答案：“他們已經研製到哪個階段了？”
“是飛機的主體建造已經完成了？還是說又突破了什麼關鍵性技術？”
至於C919項目完成，這種遙不可及的夢他是不敢去想。
距離‘長城守望’提交這份技術也僅僅過去了不到五個月而已，這麼短的時間哪怕再順利也不可能把一架飛機研發出來。
彆人波音、空客飛機製造商交付訂單的速度，都沒你大夏商飛研發的快了！
但是這會他看張予理的表情，興奮的都已經到臉紅脖子粗了，能到如此開心的地步，那顯然不可能是尋常的研發小突破，或者是‘設計模型’構建完成這種小進展。
聽到這話。
“這驚喜，比你預想的還要大的多！”
張予理眼眸中閃過驚喜，拿起一杯茶水一飲而儘：“C919項目已經進入了關鍵性的全麵研製階段，飛機主體建造初步完成。”
“更為關鍵的是.”
他說著這話的時候，似乎感覺手裡拿著的不是一杯茶，而是一杯烈酒一般。
聽到後半截悄然停頓的聲音。
“你彆給我賣關子了！”鄭立行瞪了他一眼，沒聲好氣的說著：“關鍵是哪裡？有什麼新的進展！？”
“我現在正著急著呢，伱彆隻說半截啊？”
也難怪他會如此著急。
畢竟對於如今的大夏而言，這商用民航大飛機那也是相當的重要。
先如今整個大夏的貨運量、旅客出行量都在每日急劇增加，每年甚至都在翻倍似的上漲。
並且由於互聯網的普及，網購的快遞訂單量也在以恐怖般的‘倍數級’增長著。
在這個關鍵性的階段，大夏國內各大航司都準備采購一大批民航飛機，一些快遞公司也有意布局空運市場。
C919大飛機越快速度造出來，那麼對於大夏就越有利，這些錢就能夠被國外少賺走一分。
聽著他的念叨，張予理嘴角上揚的笑容便愈加猖狂：“更關鍵的是，我們國產大飛機最為核心的航空發動機，它第一次試車測試已經宣告成功了。”
“並且推力等性能數據符合數據預測。”
無論是戰鬥機還是運輸機乃至於這民航客機，航空發動機都是作為心臟般的存在。
它如果研發不順利，那麼整個項目都會無限期的延後。
而它現在宣布‘試車’測試成功，那麼便代表整個C919項目取得了空前的成功。
聞言。
“那這個航發的其他數據呢？”鄭立行脫口而出的，便是兩個關鍵問題：“它的耗油率多少？可靠運行工作時長又是多少？”
對於民航客機的發動機而言，它身上什麼數據最為重要和引人關注的？
那麼毫無疑問，便是耗油率與可靠運行時長。
特彆是耗油，是幾乎每一台可靠商用航發最為關鍵的指標之一。
你彆看對於民航客機那動輒數億人民幣的高昂售價來說，看似油耗高一點也無所謂，大不了飛行一趟多花一點錢罷了。
就像是普通人買車一樣，你都買上百萬的豪車了還在乎什麼油耗？
但是實際上，民航客機的油耗是每一家航司都需要反複斟酌的嚴重問題，甚至哪怕飛機售價高上許多，他們都會購買同等性能油耗更低的飛機。
畢竟，你要考慮到這些飛機的使用環境完全不同。
像絕大多數航空公司旗下的客機，利用率基本都在10小時以上。（以天計算）
像波音747或波音777這種大型寬體客機，它單單起飛一趟就需要消耗整整五噸的航空煤油，而空中巡航階段較為省油，那也需要兩噸多一小時。
以當前大夏航空煤油4000元/噸計算，它飛一次就需要消耗三十噸以上的燃油，超過十萬的燃油成本，來回一趟就是接近三十萬。
而飛機基本上不可能會有空閒的時間，那麼一年就需要航司付出一億多的飛行成本，再按客機普遍二十年的飛行周期計算，單單油費上的支出就需要二十多億人民幣。
倘若大夏商飛研發的C919航空發動機，它的燃油效率不夠好的話，那想要讓國內航司接受也是一件極其困難的事情，畢竟沒有人會做虧本的買賣。
聽著他的顧慮，張予理笑著擺了擺手：“鄭老頭你就放心吧，這發動機的燃油效率沒有任何問題。”
“甚至從測試結果上來看，在運用了先進新型材料之後，它的燃油效率對比於原本的GE90115B發動機還要好上一些，綜合油耗下降了5%。”
在使用了高強度碳纖維材料和一些最新研發的複合材料後，這架C919大飛機理想的油耗很可能還會進一步下降，因為它的空重會更低一籌。
“5%？竟然這麼多？”
鄭立行瞪大了眼睛，臉上更是充斥著興奮與激動：“這實在太好了.”
彆看區區5%的油耗不要緊，但如果是積少成多的話，那也是將會是一個極為恐怖的數字。
如果燃油高了20%，那就是意味著需要額外多花費4億的成本，如果降低20%就節省4億的成本。
所以，全世界大部分航司都有設置一個節油獎，機長如果沒有超標油耗的話，公司將會額外獎勵一筆數字十分可觀的獎金。
畢竟機長但凡油門推的鬆一些，那就可以每年為公司節省上千萬的燃油成本，其中拿出幾十萬的獎金並不算是什麼大事情。
而5%的綜合燃油降低，那便是減少了1億的使用成本，這還是以09年的航空煤油價格計算，如果未來航空煤油漲價一倍的話，那麼減少的成本也會翻倍。
這對於以盈利為目的的航空公司而言，才是真正的命脈，更是致命的誘惑。
張予理補充道：“至於可靠運行工作時長上，倒是波音747/777機型沒有太大差彆。”
這就是根據前者的技術進行研發的，在可靠性方麵不太可能出現什麼問題。
聽到這話。
“好好好，小許那家夥乾得好！”
鄭立行腦袋就如同搗蒜一般，一個勁的點頭附和著。
畢竟發動機這種玩意如果動不動就壞了，它修起來那可不是幾萬幾十萬能搞定的，而是需要數百萬，並且單位還要以美金來計算。
所以許多民航客機哪怕用到報廢了，它的發動機隻要沒有大問題都能賣上兩三千萬人民幣，而且還隻是一台。
發動機可靠工作時長能否達標，這就是一台航發的基本保證，更是一個最關鍵的要求。
緩了好一陣子。
這兩位老頭子才把這巨量的信息給消化完畢。
張予理長呼一口氣，感歎道：“實在是沒想到，他們商飛能夠研發的那麼快。”
許千韌那家夥能夠做到這一點，實在是出乎他的意料。
畢竟‘發動機試車成功’，隻要主體建造方麵不出現什麼太大問題，那麼下一步主體建設完畢後，就該進行飛行試驗。
隨後便是生產流程建設、生產管理等等生產方麵的事情，最終造出一台真正屬於大夏的民航大飛機。
聞言。
“我還以為.他們需要幾年時間才能做到這一步呢。”鄭立行摸了摸斑白的胡子，低聲言語。
原本他還預計著，C919大飛機項目最起碼需要三四年的時間才能做到‘發動機試車’環節。
結果沒想到，如今都奔著試飛階段，這哪是快？這簡直就是坐著火箭一飛衝天了。
“畢竟‘長城守望組織’給的波音777機型技術，那都是市場驗證過的結果。”張予理笑著解答道：“研發進展快才是正常，要是慢的話，反倒是可能出了什麼問題。”
如今不僅有波音777機型全套的完整技術，更是有著Y20的成功以及C5M運輸機的技術，由西飛那邊提供了不少的技術援助。
所以，大夏商飛這次的研發進展才會如此之快。
如果是從零開始研發的話，張予理再怎麼樂觀的估計，恐怕十年以上的時間才能造出一架附和市場預期的合格民航大飛機！
“趕快通知許千韌那家夥，最快速度建造出來。”鄭立行在一旁有些迫不及待的說著。
波音和空客這兩家飛機製造商可不是什麼善男信女，在大夏需要大量民航客機時，絕對會按捺不住的痛宰一筆。
而且能夠研發出商用大飛機，對於大夏之後的商業布局也十分重要，就如同那句話說的。
想要富，先修路。
而這條空中的路，高空中的經濟命脈，大夏也得牢牢掌握在自己手中才行。
而不是任由歐美隨意的進行宰割，他不能容忍，大夏十多億人更不能答應。
鷹醬。
伍角大樓，全球安全事務主管辦公室。
一名助理腳步匆忙的敲響了辦公室大門，他走進來開口說出的第一句話。
便讓基米·安德魯這位安全主管，直接呆愣在原地：“你說什麼？你再說一遍！”
助理看著手中的文件，繼續稟報道：“主管，根據Cia中東部門那邊傳來的可靠情報數據。”
“沙特有意暗中向胡賽武裝進行戰爭賠款並且已經實際上中止了與也門薩利赫的合作，撤回了所有的部隊。”
“WTF？”基米·安德魯連手中的咖啡都拿不穩，直接摔在地麵破碎開：“沙特向胡賽賠款了？”
儘管他不知道，這筆戰爭賠款的具體數字究竟有多麼龐大。
但是對於沙特這個石油大戶來說，他們王室隨便指縫中露出一點金錢，恐怕都夠那群赤腳‘拖鞋軍’無比富裕了。
瞬間，基米·安德魯心中充斥著一股無名怒火，大罵道：“F*CK，絕對是波斯和大夏在暗中搞的鬼.”