顧方遠將鋼筆套上筆帽，隨手放在桌麵上。
身體舒適地向後靠在寬大的椅背上，雙手交叉放在腹部，做出洗耳恭聽的姿態：“什麼事，說吧。”
林小雨站直身子，清晰利落地彙報：“是這樣，最近這兩天，有一個名叫吳永貴的商人，似乎在省城有著相當不錯的人際關係網。
已經有好幾位和我們關係不錯的領導或者朋友幫忙遞話過來，說這個吳永貴希望能從我們這裡直接拿一批‘皇冠’自行車，而且口氣不小。
他表示，哪怕價格比給普通經銷商的批發價稍貴一些也沒關係，隻希望可以多拿點貨，量越大越好。”
“哦？”顧方遠眉頭輕輕一挑，頓時來了精神，身體也不自覺地微微前傾，“對方是什麼來路，背景打聽清楚了嗎？”
他之所以瞬間重視起來，並非僅僅因為對方有能力找到好幾位有分量的人來遞話。
在省城這塊地界上。
廳局級、省部級的領導眾多，盤根錯節，稍微有點能耐和門路的人，想方設法遞句話到他這裡，並不算特彆稀奇。
真正引起他興趣的是.....
這個吳永貴是第一個敢明確提出要“大批量”拿貨，並且主動表示可以接受“加價”購買的人！
這透露出的信息就很不一般了。
要知道，自從“皇冠”自行車廠的生產和銷售步入正軌之後，所有的貨物都是按照統一的批發價。
直接供應給簽訂協議的各地區銷售網點，利潤空間是相對固定和透明的。
不可能像最初給喬治、索菲亞他們做外貿時那樣，存在巨大的利潤差。
目前，“皇冠”自行車的出廠批發價就高達120元每輛，市場指導零售價一般在140元到150元之間，各級經銷商的利潤其實已經被壓縮得比較薄了。
吳永貴願意加價拿貨，那麼每輛車的進價最少也要在130元以上。
如果低於這個價格，他提出“加價”就毫無意義，還不如直接去找下麵的分銷商竄貨。
而對方又明確要求“大批量”拿貨。
這說明吳永貴絕非滿足於小打小鬨的零售商，其目標很可能是想做區域大經銷商，甚至是想壟斷某個區域的貨源。
做大批發，還要考慮到他下麵分銷商的利潤空間。
也就是說，假設吳永貴以130元一輛的價格從廠裡拿貨，他批發給下一級分銷商的價格可能要達到140元，分銷商再以150元左右的價格零售出去。
這還隻是按照最低的利潤層級來計算。
等經過層層轉手，實際賣到最終用戶手中時，這輛自行車的價格很有可能被炒到180元以上！
在省城內，這個價格肯定是賣不動的。
即便現在“皇冠”自行車處於供不應求的“饑餓營銷”狀態，偶爾有黃牛能把價格炒高，但作為廠家正規渠道的大批量貨物，絕不可能以遠高於指導價的價格在本地市場銷售。
否則他精心營造的供需關係和品牌形象會瞬間崩塌。
那麼，結論就很清晰了——這個吳永貴，看中的絕非省城這一畝三分地。
喜歡1980紅頂商人請大家收藏：()1980紅頂商人書更新速度全網最快。