特福汽車自1903年由亨利·特福創立以來，1908年推出了劃時代的t型車，使其價格親民，推動了汽車的普及。
1913年，特福率先采用流水線裝配工藝，大幅提高了生產效率，引領汽車工業進入大規模生產時代。
1922年，特福收購了林肯品牌，豐富了產品線，提升了品牌影響力。經過不斷的技術發展和新車型推出，到1982年前，特福已在全球汽車市場占據重要地位，以其先進的生產模式和多樣化的產品聞名於世。
然而，市場的不景氣和低價車的衝擊導致特福在老鷹國上半年的銷售額下滑14，造成了9710萬美元的虧損。
實際上特福公司在1982年全年虧損了6.58億美元，與1981年的10億美元虧損相比有所減少。
主要原因還是銷量的減少，但人力成本等卻不會減少的。
如果能解決銷售問題，這一切都可以解決。
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“我聽說伯利恒鋼鐵公司引進了新設備，對外銷售的鋼材降了20。”一位董事說。
“這不可能吧”
“我也聽說了，質量比之前更好”
總裁決定，約伯利恒鋼材廠三天後帶樣品過來，如果沒問題就用他們的鋼材。
三天後。
莉雅被引進會議室，特福董事會的成員們麵色凝重，眼神中透著對成本控製的急切渴望和對品質一絲不敢鬆懈的堅持。
“諸位，如今市場艱難，大家都在尋求突破。我今天帶來的不隻是鋼材，而是特福汽車重新贏得市場的關鍵。”
利雅沉穩地開場，將伯利恒新型鋼材的資料一一鋪開，“這種鋼材強度提升了25，意味著車身更輕更強，安全性能大幅躍升，同時加工難度降低，成本節省空間巨大。”
董事長比爾抱臂懷疑道：“聽起來不錯，但價格呢？我們每一分錢都得花在刀刃上，畢竟成本壓力已經快壓得我們喘不過氣。”
莉雅直視他的眼睛，緩緩說道：“如果采用我們的鋼材，每輛車的鋼材成本保守估計能降低800美元。這省下來的成本，足以讓福特在價格戰中搶占先機。
想象一下，當福特汽車因成本降低而降價銷售，會在市場上引起怎樣的轟動？消費者會瘋狂湧入福特的展廳，銷量必將大幅提升，利潤也會隨之而來。”
會議室裡一陣低語，比爾和其他董事交換著眼神，看到了彼此眼中的心動。最終，比爾點頭：“莉雅小姐，我們願意嘗試，但先從小批量開始，一個月後看效果。”
接下來的一個月，伯利恒鋼鐵廠和特福汽車公司的生產線緊密協作。技術人員不斷優化鋼材的使用工藝，確保無縫對接。莉雅則日夜守在工廠，隨時解決出現的問題。
一個月期滿，效果顯著。汽車的裝配效率提高了10，次品率降低了15衝壓會有大量廢品）。福特高層迅速決策，全麵采用伯利恒鋼材。
又一個月過去，福特汽車公司新車型帶著更低的價格推向市場。消費者們在汽車展廳前駐足，看著價格牌上的數字，眼中滿是驚訝與欣喜。
“你看，福特這次居然降價了！而且配置一點沒減，聽說車身用了新的鋼材，更結實安全了。”一位中年男子興奮地對同伴說道。
“真的嗎？那福特這次太良心了，本來還在猶豫其他牌子，現在看來得買福特了。”同伴回應道。
展廳裡，銷售人員被熱情的顧客團團圍住，訂單量如同雪花般飛來。特福汽車公司的生產線開足馬力，日夜運轉，以滿足市場的激增需求。
伯利恒鋼材能便宜好用，能大幅降低成本的名聲也逐步在老鷹國傳開，也因此打開了汽車用鋼材的市場。
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