東寶航運則在運費提價50、每年新增10億噸原油的需求下、汽車大賣後運量新增的情，股價暴漲。
達到了5000港幣一股。
宇宙第一股，達到了50萬億的市值。
年盈利預期達到了3000億美元。
也就是2.4萬億港幣。
按20倍的市盈率計算，50萬億一點不貴。
而且這個盈利還是隨著載重量變多，而增加的。
實際上，這些油，隻是預期，根本沒有成交。
根本沒有馬上給東寶航運帶來利潤。
但炒股炒的就是預期。
現在90的香港股民，都不炒其他股了。
東寶一家的市值，是所有上市公司總值的百倍。
青儲玉米、填海、肥料、巴巴羊、石油等等業務加起來，已經完全飽和。
現在受限於造船需要周期，沒辦法快速增長。
但現在載重達到到了3億噸。
已經是世界第一大航運公司。
光是現在的年利潤就超1500億美元，吊打所有公司。
在這個情況下，怎麼可能還有人去炒其他股?
而香港的四大家族，因為沒有股市給他們吸血。
也沒有房地產給他們賺大錢。
他們的財富遠遠沒有前世這麼多。
四大家家族中的張家，對肖愛國恨之入骨。
因為張家是做房地產的，在肖愛國給員工建的“員工宿舍”，密度小、空間大，
裝修漂亮，配套齊全。
而且是現房。
不是幾大家族推出的“期房”。
而且因為肖愛國給了員工和股東有30億的流通股）補貼，整體價格比他們的銷售的價格低50。
正因如此，有些人為了獲得“員工價”去買股票，進而推高了股價。
導致了張家的房子很難賣得動。
直到房價跌了70，才堪堪賣掉，但也不敢開發新的樓盤。
之前可以以樓花的先把房子賣掉。
賣掉之後，再來建房子。
根本沒有任何成本。
而拿地成本，他們拿的地大多是310港元每平不是平方米）。
成本很低，所以說利潤是非常高的。
作者之前在廣州的某樓盤旁邊就有某香港家族囤的地，九幾年拿地時是10元一平，大概是2010年時開始建新房的。當時開盤時價格3萬8千一平。建築成本約1500）
但也因如此，張家對肖愛國恨之入骨。
現在肖愛國的電動汽車上市了。
他們終於等到機會了：
“愛國，香江電力公司的對我們充電樁的電力供應，他們壓得很死，而且以各種理由拖延審批。
特彆說根本沒有足夠的電給汽車充電。
他們的目的很明確，阻止我們電動汽車的發展。”劉小莉率先開口，語氣焦灼。
“是啊，我們本來計劃在香江建設1000個充電樁，現在隻批了不到10個，而且供電量嚴重不足，根本滿足不了電動汽車的充電需求。