老湯說完事，秦楓拿著項目書走出他的辦公室，回到自己的座位，這時才仔細看這份項目書。
項目書裡要修建的是集裝箱港。
看到最後，秦楓才發現在項目書的最後一頁，還有一行小字，老湯正在聯係港城，希望替項目組申請去港城參觀集裝箱港的機會。
80年代中期，內地的集裝箱港比起港城的落後許多，這是不可爭議的事實。
比如，此時港城葵湧碼頭的水深達到了15米，而內地的一些港口，僅僅隻有10米，吞吐能力上，葵湧碼頭占全球前三，全年吞吐量比內地幾個港口加起來還多。
更彆說自動化上，港城的碼頭已經用上自動化吊軌道以及電子調度係統，而內地的港口，目前隻有半自動化的橋吊以及人工記錄。
落後得不是一丁半點。
當然這並不可恥，此時的港城是亞洲的集裝箱中轉中心，再過一兩年，葵湧碼頭就會超越歐洲某國的港口，成為全球第一大港。
內地改革開放才不到10年，目前還處於從計劃經濟到市場經濟轉變的過程中，直到90年代初期領導人南巡，才正式拉開經濟騰飛的序幕。
現在各行各業都在摸索中前行，不少國內的行業大牛，都放低姿態出國留學交流，其中經受過不少外國人傲慢的羞辱。
就說秦楓當初去留學，也是受到過歧視的，他運氣算好，遇到的小組成員都很和善，也就易嘉佑一個刺頭。
這刺頭還不成氣候，懟他兩句就泄氣。
這次去港城可比出國好太多，雖然港城人難免也會有些驕傲，隻是這個年代，哪怕還沒回歸，大多數的港城人對華國是有歸屬感的。
秦楓現在麵臨的一個問題，是老湯最後說的話，這次的項目組成員全部由他自己挑選。
入職前後他在交通院參與過好幾個項目，對交通院的同誌也挺熟悉，這個人選卻不好挑。
還是那個問題，哪裡都有關係戶。
能參與大項目，還能公費去港城交流，這樣的好事多的是人想搶。
老湯這是把一個大麻煩丟給他。
果然，這事一傳出去，半天時間就有不少人以各種借口跑來和秦楓套近乎。
有的人心急，直接就說了項目的事，有的老狐狸話題換了好幾個，硬是不說重點，他就讓你自己體會。
秦楓借口去學校，抓起背包就走。
回到家裡，他才翻出幾個找上門的關係戶的資料，不看不要緊，一看更頭疼了。
建築院也有關係戶，可人家也是有真材實料的，能力可能不足以進建築院，有家人長輩托了一把。
交通院的關係戶就比較過分，他們不是什麼都不懂，隻是什麼都不想做，隻想吃空餉，這次要不是有機會去港城，他們估計也不搶這個項目。
秦楓想來想去，覺得是崔時宜帶了個好頭。
不是說崔時宜是關係戶，以她的能力就算不是崔銘的曾孫女，也能靠自己的本事被建築院挑中。
她最難能可貴的地方，在於她從來不主動用崔銘的關係為自己謀福利，相反，她因為崔銘曾孫女的身份，對自己的要求更加嚴格。