印第安納州，首府波利斯市。
康拉德酒店，
四樓行政酒廊。
在一個臨街的包廂中。
亞伯站在巨大的落地窗前，俯視著下方繁華明亮的城市，還有這座城市的車水馬龍。
波利斯城市雖小，那也要看和什麼地方比。
在2001年的現在，全世界還是沒有多少個這種城市的。
要到2010年以後，隨著兔子瘋狂進化，越來越多城市開始瘋狂的基建。
等到那之後，西方各種繁華的夜都市，除了個彆如曼哈頓或者倫敦金融城這種地方以外。
在夜晚的繁華程度，都會給崛起的華夏超過去。
這讓那個時代出國的年輕兔子們，覺得很不習慣。
很多旅遊完這些資本主義國度的城市以後。
很多人心裡，都會說——「就這？」
但那是以後。
在現在，還是美國獨領風騷。
看了幾秒鐘窗外的風景，亞伯轉過身來，他背對巨大的落地窗，看著房間裡的中年白人男子笑道：
「莫斯利先生。我手上有捷德遜娛樂這兩年的財報。你不要管我是怎麼拿到，反正它們是準確。在這些財報裡，捷德遜娛樂絕大部分業務都是盈利的，隻有小部分是虧損的。」
「沒有錯。」亞伯對眼前的FIA副總裁，對馬克斯·莫斯利說：
「捷德遜娛樂虧損的那一部分業務，就出現在它們承辦的F1方程式賽車美國站上麵。」
捷德遜娛樂是美國這邊的一家公司，主營媒體、酒店和部分旅遊業務。
美國的印第安納波利斯賽道，舉辦的F1方程式賽車美國站，就由捷德遜娛樂承辦。
為此捷德遜娛樂每年要付給FIA和F1，接近一千八百萬美元的費用。
至於馬克斯·莫斯利，則是現任FIA副總裁之一。
&，即是世界汽車聯合會的簡稱，是F1的舉辦者，相當於FIFA在全球足球的地位。
對亞伯說的這些事情，馬克斯·莫斯利也是清楚的。
每年在全球各地舉辦的F1方程式比賽，絕大部分承辦方都能賺到錢。
就美國很邪門。
明明是世界上汽車保有量最多的國家之一。
汽車文化，更是早就滲透到這個國家的方方麵麵。
但作為賽車中最頂尖的比賽，F1方程式賽車在美國多年以來一直各種水土不服。
在美國的F1，甚至在70年代末到90年代中期，處於完全停擺的狀態。
一直到1998年，才有一個公司站出來，承辦了F1在美國的大獎賽。
這家公司就是捷德遜娛樂公司。
這家公司承辦美國站的F1，已經承辦了三次，今年是第四次。
前麵三次，除了第一年的時候賺了些錢。
後麵第二次和第三次，就沒一次賺到錢的。
平行時空裡，也正是因為這個原因。
印第安納波利斯賽道，在2007年以後，就停止了對F1美國站的舉辦。
因為一直沒賺到錢。
過了好幾年，才有新的冤大頭出來，重新承辦。
&這個F1方程式賽車的主辦方，對此也很無奈。
某種程度上，FIA對美國的態度，有點像他們的同行FIFA在十幾年後對兔子的態度一樣了。
看著把這些實話說出來的亞伯，FIA的副總裁馬克斯·莫斯利看著他：
「史密斯先生
。這些情況我們都知道。但現實如此，我們也沒辦法改變什麼。」
要是能改變，並且FIA能夠做到的話。那不用美國人或者亞伯做什麼。
想要在美國人身上賺錢的FIA，他們早就自己主動去做了。
「交給我。」亞伯忽然說：「我可以改變這種局麵。」
聽到亞伯這種堅決的語氣，馬克斯·莫斯利皺了皺眉：「史密斯先生，您的意思是？」
「把F1美國站交給我舉辦。」亞伯說：
「然後FIA再支持我，讓我收購F1控股公司。」
聽到亞伯這個要求，馬克斯·莫斯利無聲的張了張嘴。
副總裁很快反應了過來，馬上就說道：「這恐怕很難，史密斯先生。」
「我邀請了伯尼·埃克萊斯通，他會在明天來到這裡和我商談。」亞伯微笑道：
「或許伯尼·埃克萊斯通會同意，或許他會拒絕。但這是我的一個嘗試，我嘗試把F1更成功的引入世界上最大的汽車消費國家。」
「我相信這也是FIA最希望見到的一麵。你們也不想車輪上的國家，世界上最富有最有影響力的國家，卻沒有多少F1存在的蹤跡吧。」
馬克斯·莫斯利沉默了。
過了一會兒。
這位世界汽車聯合會的副總裁，他輕聲說：
「那您又覺得，為什麼您就可以成功呢？FIA和F1控股公司，努力了幾十年都沒辦法達成的事情，您就能做到嗎？」
「我當然可以。」亞伯馬上自信應道。
「憑什麼？」馬克斯·莫斯利說。
「憑我是史密斯傳媒的老板。憑史密斯傳媒即將收購NBC電視網，憑史密斯傳媒即將成為美國最大的傳媒集團之一。」
亞伯看著馬克斯·莫斯利，「隻要我成為F1的老板。那F1將在美國，得到最大的推廣。我相信隻要手段合適，F1也可以在美國這邊，變得和美國的四大聯賽一樣受歡迎。」
馬克斯·莫斯利有種自己被說服的感覺。
一直以來F1之所以在美國不受重視，收視率不佳。
其中的原因，FIA和F1控股公司自己其實是知道的。
那就是在美國這邊，F1沒有讓多少美國本土的巨頭分潤好處。
沒好處的事情，美國人當然不會大力推廣。
這和足球在美國這邊的待遇很像。
如果美國這邊，有一個巨頭大力推廣的話。
以美國汽車文化的盛行，再加上F1在全世界賽車迷裡巨大的影響力
&在美國，未曾不能獲得像歐洲那樣的成功。
但如果.如果要把F1控股公司的權力讓出去。
馬克斯·莫斯利並不覺得FIA和伯尼·埃克萊斯通會同意。
「這還是很難。」馬克斯·莫斯利說：
「史密斯先生。就算我同意了，FIA也不一定會同意，我隻是個副總裁。就算FIA同意了，伯尼·埃克萊斯通也不會同意。更重要的，你我都明白，最重要的是那些汽車公司的態度。」
亞伯知道馬克斯·莫斯利的意思。
表麵上對F1方程式賽車，權力最大的是FIA。
在實際的舉辦和控製方麵，其實是由伯尼·埃克萊斯通帶頭創建成立的F1控股公司。
追溯到更深層層次去的話，F1真正的話事權，在那些車企們身上。
&得了F1的影響力和名譽權，F1控股公司得到實際的利益和控製權。
&真正的幕後者，是那些因
此受益的車企。
三方缺一不可，雙方的互相妥協，互相合作，造就了F1方程式賽車的出現。
「不談一談又怎麼知道結果呢。」
亞伯說：「你大可以把我的意思，返回FIA總部。」
馬克斯·莫斯利點頭說：「我一定會這樣子做的。這一點請您放心。」
亞伯微笑，馬克斯·莫斯利憂心忡忡的離開了。
馬克斯·莫斯利一走，亞伯在包廂裡，一個人待了幾分鐘。
幾分鐘後，他把大衛·瓊斯叫了進來。
「李小姐現在在做什麼？」亞伯問道。
「安娜·李小姐，正在行政酒廊旁邊咖啡館圖書喝咖啡看書。」
「傑西卡·李小姐，剛和灌木小姐抵達印第安納波利斯賽道。」
大衛回答道。
「走。」亞伯站起來，「我去看看大的李小姐。」
大衛回以微笑。
在隨從們的簇擁下，亞伯離開行政走廊的商務包廂。
經過酒廊大廳時，走路走到一半，亞伯聽到有人在叫自己。
「史密斯先生？史密斯先生？是史密斯先生嘛？」
在這種地方，沒幾個人會大聲喧嘩。
一旦有人大聲喧嘩，就很容易引起所有人的注意。
亞伯也看了過去，他看到十幾米外，有個看起來五六十歲，戴著眼鏡的老白男正被自己的保鏢擋著，往自己這邊招手。
亞伯覺得這個老頭有點眼熟，大衛這時在他耳邊輕聲道：「是大衛·斯特恩，是NBA聯盟的總裁。」
被大衛一提醒，亞伯也想起了這個小老頭的身份。
想了想，亞伯對愛德華說：「讓斯特恩先生過來，我們再回去剛才那裡。」