霧江畔的施工圍擋之內，機械的轟鳴聲日漸規律而有序；政務服務中心裡，高效便捷的服務逐漸成為常態；人才公寓的燈火下，新引進的專家們正為江泉的明天埋頭鑽研。江泉的內部變革，如同一台經過精密調試的機器，各個齒輪開始順暢咬合，運轉日益加速。然而，市長秦風的目光，早已越過市域的邊界，投向了更廣闊的區域版圖。他深知，在區域經濟一體化的大潮中，任何一個城市都不可能獨善其身，更不可能閉門造車。江泉的轉型突圍，不僅需要內在的刮骨療毒，更需要外部的借勢乘風。主動融入更大的發展格局，尋求區域協同，成為必然的戰略選擇。
這個“勢”，首先便是近在咫尺的省會經濟圈。省城南州，作為全省的政治、經濟、文化中心，擁有江泉難以比擬的資源集聚優勢、市場輻射能力和政策傾斜力度。如何搭上省城發展的快車，在區域分工中找準自身定位，實現借力發展，是提升江泉區域競爭力的關鍵一環。
周一召開的市政府常務會議上，區域協同發展被列為重點議題。秦風沒有一開始就談具體項目，而是先拋出了一個宏觀問題：“同誌們，請大家思考一下，在未來的省會經濟圈乃至全省發展格局中，我們江泉的核心競爭力是什麼？我們應該扮演什麼樣的角色？”
這個問題，讓在座的副市長和部門負責人陷入了沉思。過去，江泉更多的是自成一格，與省城的聯係多限於行政往來，經濟上的協同合作並不緊密，甚至在某些領域還存在同質化競爭。
發改委主任率先發言：“秦市長，我認為我們的優勢在於產業基礎紮實，尤其是經過綠色化改造後的傳統產業和新興的光伏、環保科技產業，具有獨特的競爭力。同時，霧江治理後潛在的生態價值和文旅資源，也是我們的獨特名片。”
交通局長補充道：“從區位看，江泉是省會通往西部幾個資源大市的重要通道，交通樞紐地位可以進一步強化。”
規劃局長則提出：“我們土地、勞動力等要素成本相對省城有優勢，可以承接省城的產業溢出和功能疏解。”
大家你一言我一語，思路逐漸清晰。秦風總結道：“說得很好。我們的戰略定位，不能是省城的簡單‘跟跑者’或‘複製品’，而應該是‘特色互補、錯位發展、合作共贏’。我們要做省會經濟圈的綠色產業承接地、生態屏障守護者、區域性物流樞紐和特色文旅目的地。這意味著，我們的規劃、我們的項目、我們的政策，都要圍繞這一定位來展開，主動與省城乃至周邊城市對接。”
會議明確了“主動融入、精準對接、優勢互補、共贏發展”的十六字方針。一場圍繞區域協同的戰略謀劃，悄然啟動。
戰略思路清晰後，秦風深知，爭取省級層麵的理解和支持至關重要。他首先向市委書記周海洋做了詳細彙報。周海洋完全讚同這一思路，並表示：“區域協同是篇大文章，省委省政府正在大力推進。我們要主動彙報，積極爭取，把江泉的發展納入全省的大盤子中去考量。需要我出麵協調的，我全力支持。”
隨後，秦風親自牽頭，組織相關部門精心準備了彙報材料，重點闡述了江泉融入省會經濟圈的思路、優勢、具體需求以及可能對全省發展做出的貢獻。他特彆強調了江泉在生態保護、產業轉型方麵可以為區域承擔的獨特功能。
在一個精心安排的日程裡，周海洋和秦風一同赴省城，先後向分管發改、交通、工信、生態環境等工作的副省長以及省委秘書長做了專題彙報。彙報中，他們不僅談江泉的需要，更站在全省角度，分析區域協同帶來的整體效益，比如：江泉承接省城部分綠色製造業，有利於省城騰出空間發展高端服務業；加強霧江流域共治，能提升整個流域的生態價值；打通斷頭路、加密城際交通，能激活區域經濟活力。
這種立足全局、富有建設性的彙報，贏得了省領導的普遍認可。分管發改的副省長明確表示：“江泉的思路很有前瞻性，主動融入區域發展，體現了大局觀。省裡正在編製新一輪都市圈發展規劃，會充分考慮江泉的定位和需求，在重大項目布局、政策試點等方麵給予支持。”這為後續爭取具體政策打開了大門。
區域協同，交通先行。打破物理隔閡是合作的基礎。秦風將打通與省城及周邊城市的“斷頭路”、“瓶頸路”作為突破口。
他親自帶隊，與交通局長、規劃局長一起，多次往返於江泉與省城之間，實地勘察現有公路、鐵路的運行狀況，與省交通廳、鐵路局進行密集磋商。重點推動兩項工程：
一是江泉至省城快速通道江嵐快線）的立項和前期工作。這條規劃中的城際乾道，將大大縮短兩地通勤時間，強化同城效應。秦風反複向省廳強調這條道路對促進產業協作、人員往來乃至區域均衡發展的重要性。
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二是現有鐵路線路的電氣化改造和班次加密。提升貨運和客運效率，降低物流成本，為江泉建設區域性物流樞紐奠定基礎。
與此同時，與東部鄰市清源市就共建“旅遊風景道”進行洽談，計劃將霧江生態廊道與清源市的山地旅遊資源串聯起來，形成一條精品旅遊線路；與北部工業市龍口市探討建立“產業合作園區”，承接其部分轉型中的配套產業。
這些交通互聯互通項目，看似是基礎設施建設，實則是區域經濟血脈的疏通，為更深層次的產業合作、市場統一掃除了障礙。
有了交通網絡的支撐，產業協作便有了落腳點。秦風避免與省城在金融、總部經濟等領域正麵競爭，而是聚焦自身優勢，尋求互補。
綠色產業協同方麵：利用省城高校科研資源密集的優勢，推動江泉的企業與省城大學、研究院所建立“產學研”合作基地。江泉提供應用場景和產業化基地，省城提供技術研發支持。同時，積極吸引省城的風投基金關注江泉的綠色科技項目。
生態共建方麵：牽頭提出“霧江流域生態補償和協同治理機製”方案，建議由省裡協調，建立下遊受益地區對上遊生態保護區江泉）進行橫向財政補償的機製，並聯合開展跨境汙染聯防聯控。這一方案得到了省環保部門的高度重視。
市場共享方麵：組織江泉的綠色農產品、特色手工藝品等，利用省城龐大的消費市場，通過設立直銷點、入駐大型商超、開展電商合作等方式，打通銷售渠道。同時，積極宣傳江泉的文旅資源，吸引省城市民前來休閒度假。
在秦風的推動下，江泉高新區與省城高新區簽訂了戰略合作協議，約定在產業信息共享、企業交流、人才互動等方麵加強合作。一些省城的企業也開始將目光投向江泉，考察投資環境，尋找合作機會。
經過數月的努力，區域協同戰略開始顯現初步成效。
省發改委已將“江嵐快線”列入重點前期項目清單，啟動可行性研究。
與清源市共建的“江清生態旅遊帶”規劃完成初稿，開始沿線基礎設施配套建設。
數家省城的科技企業與江泉本地企業達成了技術合作意向。
來自省城的遊客數量明顯增長，周末的霧江邊，時常能看到省城牌照的車輛。
更重要的是，在省級層麵的各類規劃、政策文件中，江泉的定位和項目出現頻率顯著提高，獲得了更多的關注和資源傾斜。
然而，秦風非常清醒。在一次區域發展研討會上，他對同事們說：“區域協同是長期戰略，不可能一蹴而就。我們目前隻是打開了局麵，打通了最初的關節。更深層次的協同，比如要素自由流動、市場規則統一、公共服務共享等，還有很長的路要走。而且，合作中必然有競爭，如何處理好競爭與合作的關係，時刻保持我們的特色和競爭力，是對我們智慧和定力的長期考驗。”
借勢乘風，破浪前行。江泉這艘航船，在奮力進行內部革新的同時，也開始將纜繩係向更廣闊的海洋，在區域協同的大潮中尋找新的動力和機遇。這一步棋，不僅關乎江泉當下的發展，更決定著其在未來區域格局中的長遠地位。前路漫漫，但方向已明，航道已通，唯有堅定前行。
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