看著關係還不錯的份上，他就當沒看見了，反正他也是國企，歪門邪道賺來的錢也進不了他的兜。
“技術給您了，幫我們改幾輛車。”
改車去改車廠啊，找他們乾什麼。
“三百輛。”
“多少？！”
那改車廠確實有點改不了。
“無論您這三百輛的生產成本是多少，我都按照1.3倍結給您。”
直產直銷，沒有中間的間接費用來講，這是一個不低的利潤。
再加上自帶技術的改裝，應該也耗費不了廠子裡太多精力。
不管怎麼看，這都是一筆劃算的買賣。
但這都不是重要的，反而是他手裡這份技術文件，改裝一台車的前提是什麼，是要把這份文件研究透徹。
說實在吧，是不是跟寧川鬨掰了。
他真不敢信有那個企業會這麼傻白甜，直接把核心技術交給彆人來研究。
鳴洲經營的時間也不短了，不會那麼相信專利這份保障吧。
他試探道：“那這份文件我就拿回去讓工程師研究了。”
“嗯。”
“真讓工程師研究了。”
“好。”
“我說……”
“我說好。”
切，他還不耐煩了。
回去就抄他們鳴洲的技術。
算李雲皓命好，黃總實在是個正直的人，他歪心思動了又動，但最終還是沒乾那卸磨殺驢的事情。
這份文件列了廠裡保密後，才拿給合適的工程師看。
然後發現他們造不出同等級的驅動電機和電池……
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啊呸，有這卡脖子技術早說啊。
白瞎了他的感情。
目前就是電池和驅動電機是從鳴洲采購的，然後他們配點彆的菜組裝完成後再賣給鳴洲。
順利的話大概十六萬一輛，因為鳴洲電池賣的真的很貴。
不順利的話多少錢都有可能。
不過兩邊技術都很成熟，組織組裝沒用太多時間，現在就剩檢測送審了。
這一輛車想獲批號上市，至少要去環保部門、交通運輸部、工信部、市監部門等等十多個部門批文件。
快的話三個月，慢的就得七八個月了。
好消息是，目前全世界都在研究混合動力車輛，因為他們動作比較快，有可能成為世界第一輛上市的增程車，所以上麵給他們打好招呼了，流程會縮短。
壞消息是，國內沒有合理的電動汽車檢測標準，他們得先開會。
所以這個時間還是不好說，希望儘量快吧。
寧川聽完這個消息後，人倒下了，看來是還得等。
他還好，他舅再等都要長白胡子了。
“那定下什麼時候送審了嗎？”
“廠內先出份報告，然後帶著報告一塊去。”
因為這麼多年又這麼多型號了，東豐車廠對審核的那一套流程還是比較熟悉的，先按照油車的標準做出來。
有問題提前就改了，省了打回修改又送審的過程，能夠快一點。
說白了就是廠裡先檢測。
東豐廠不是小廠，他們也是製定遊戲規則的人。
不過畢竟是今天才下的生產線，當然都還沒來得及弄呢。
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