見梁棟把話題扯到了cbd超級工廠項目，許鐸就發表起了自己的見解：
“cbd超級工廠項目的確是咱們嶺西省曆史以來規模最大的一個項目。這個項目如果建成了，對咱們整個嶺西的影響都會十分明顯。到時候，咱們嶺西省不僅會成為繼江淮省和南粵省之後，成為全國第三大汽車製造省份，而且還能帶動一係列相關產業的發展，比如零部件供應商、物流運輸等等，這對於咱們嶺西省的經濟發展來說，絕對是一個重大的機遇。”
然而，許鐸話鋒一轉，接著說道：
“可是，我個人對這個項目最終能不能落戶咱們嶺西，還是持懷疑態度的。畢竟，這個項目的規模實在是太大了，涉及到的資金、技術、人才等方麵的問題都非常複雜。而且，我們國家的汽車產能早就已經有過剩的跡象，要是再建這麼一個規模龐大的超級工廠，會不會進一步加劇產能過剩呢？這是一個值得我們深思的問題。其次，截至目前，由於這個項目的緣故，‘大宇集團’與‘盛世集團’之間的矛盾已經激化到了不可調和的地步，雙方都在竭儘所能地操縱輿論，從各個角度對彼此進行攻擊和詆毀。‘大宇集團’作為一家外資企業，其背後有著強大的國際資本作為支撐，實力不容小覷；而‘盛世集團’則是我國近年來迅速崛起的新能源汽車領域的後起之秀，具有巨大的發展潛力。從情感和道理上講，‘盛世集團’作為我們的民族企業，理應得到我們更多的支持和幫助。然而，如果我們在處理這個問題時稍有不慎，‘大宇集團’勢必會趁機抓住我們的把柄，對我們進行發難。如此一來，我們嶺西省委省政府恐怕就會陷入一種極其尷尬的境地，無論是對內還是對外，都難以自圓其說。”
等許鐸發表完見解，梁棟出其不意地拋出了一個問題：
“許書記，你是不是擔心，到時候我們會因為被‘大宇集團’那幫人抓住把柄，而成為上麵的一顆棄子呢？”
許鐸顯然沒有預料到梁棟會如此直接地問出這個問題，他的臉上閃過一絲尷尬的笑容，但並沒有反駁什麼。
梁棟見狀，就接著往下說道：
“許書記，從全國範圍來看，我們的汽車製造業確實存在產能過剩的問題。然而，需要明確的是，這個產能過剩主要集中在那些設備陳舊、技術落後的汽車生產企業身上。”
他頓了頓，繼續解釋道：
“近年來，我們國家一直在積極布局新能源汽車領域，並且取得了顯著的成果。新能源汽車的崛起和傳統燃油汽車的式微，已經成為一種不可阻擋的曆史趨勢，就像滾滾洪流一樣，人力是無法乾涉的。可以預見的是，傳統燃油汽車退出曆史舞台，恐怕也就是最近一二十年的事情了。”
“對於這些曆史大勢和國家的長遠布局，我們必須保持清醒的頭腦和深刻的認識。‘大宇’和‘盛世’之爭，實際上就是傳統造車勢力與新能源造車勢力之間的激烈較量。”
“在傳統燃油汽車領域，尖端技術長期以來一直被外資車企緊緊掌控著，他們在高端汽車的生產方麵始終占據著絕對的統治地位。麵對這樣強大的競爭對手，我們想要在這個領域對其產生實質性的影響幾乎是不可能的事情。然而，在新能源汽車領域，情況卻截然不同。由於國家政策的大力扶持，以‘盛世集團’為代表的我國新興車企如雨後春筍般湧現，並迅速崛起。這些企業憑借著先進的技術和創新的理念，成功地在新能源汽車領域占據了一席之地，甚至保持了一定的技術優勢。”
“汽車銷售市場就如同一塊固定大小的蛋糕，其總量是有限的。當新能源汽車如雨後春筍般不斷湧現，並持續搶占市場份額時，傳統燃油汽車的份額必然會不可避免地相應減少。這就像是一場零和博弈，一方的增長必然伴隨著另一方的萎縮。在這樣的市場環境下，新能源汽車與傳統燃油汽車之間的競爭不僅不可避免，而且這種競爭還會隨著時間的推移愈發激烈。”
“麵對這樣的局勢，我們不能消極等待上級的指示。我認為，即便沒有得到來自上麵的任何授意，我們也應該有主動承擔責任的決心和勇氣。我們要敢於挺身而出，積極應對這場激烈的競爭，而不是被動地等待命運的安排。哪怕將來我們可能會因為種種原因而淪為那顆棄子，我們也不能退縮，更不能有絲毫的猶豫。我們要像那些英勇無畏的革命先驅一樣，明知前方道路崎嶇，甚至可能會付出生命的代價，但依然義無反顧地選擇勇往直前。”
最後，梁棟雙眼放光地說：
“我堅信，如果真的有那麼一天，即使我們最終被一擼到底，一無所有，但我們依然可以為自己曾經的選擇感到自豪，感到驕傲！因為我們沒有忘掉自己的初心，沒有忘掉自己的使命，而是勇敢地去麵對、去拚搏，這本身就是一種無價的財富！”
許鐸顯然也受到了梁棟的感染，就接著他的話說：
“你說的沒錯，如果我們真要能憑一己之力，促進了國家在新能源汽車領域的長遠布局，那我們就真的無愧於國家和人民，更無愧於自己了！”
梁棟點了點頭，然後道：
“眼看就要到最後環節了，這個項目最終花落誰家，我們現在還看不到什麼明顯的信號。‘盛世’雖然占著地頭蛇的優勢，但‘大宇’也絕對是那江猛龍，二者的博弈，可以說是旗鼓相當。中央在這件事上，為什麼一直都沒有明確表態，我的理解就是，他們在公開場合什麼都不說，我們下麵這些人才好自由發揮。還是剛才那句話，在這個過程中，我們要有以身入局，主動去當那顆棄子的覺悟！”
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