誰料從昨天下午開始，傳呼機就響個不停；
倉庫裡的近千件貨全部有了買主，還預定了兩千多件；
兩人連忙打電話給冀省區域經理彙報工作，並要求立即配貨。
對方電話卻一直占線，李文華鍥而不舍的一直撥打電話，半個多小時後才接通；
才說要貨，對方就苦笑著說沒貨，要等工廠那邊發貨。
要貨的信息一層層反饋到郭廷玉這裡，這家夥也麻了；
設立了區域銷售辦事處的九個省市，一統計；
方便麵缺口有三十二萬三千件，火腿腸缺口四萬七千件；
得，沒啥好說的；
安排工廠加班生產；
隻是生產倒是好說，運輸就是個大麻煩；
一節貨車車廂隻能裝得下2300件方便麵，火腿腸倒是還好，但也隻能裝3000不到；
一列火車能拉五六十節車廂，也就是三列貨車就能搞定。
問題是他去哪搞150多個車皮去？
晉山是產煤大省，外運的主要運力絕大多數都在煤炭上麵；
哪有多餘的運力讓你運方便麵火腿腸？
沒見為了運煤出去換外彙，還專門修一條大秦線？
隻得聯係馬陵地區，負責掛鉤的副專員項南同誌；
項南一聽也是頭大，他這副專員在馬陵地區算個人物；
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可在晉陽鐵路局的局長們麵前就不夠看了，人家同樣是局級乾部，彆看是企業局級；
但是一到這個級彆，影響力實際比地方上的局級大多了；
隻好把問題上交，省裡把鐵路局的人叫來一問；
人家倒是簡單，直接說，列車運行表早就編製好，要想改變運行計劃，是牽一發動全身的事；
省府這邊也沒有辦法，畢竟是省內的第一家外資企業，要是連這點事都搞不定，以後哪還有外商來投資；
咬著牙壓縮了一些慢車車次，才挪出運力將方便麵火腿腸運輸了出去，把這些缺口補足了。
但也說了，希望企業能自行解決一些運力；
這也提醒了郭廷玉，靠彆人是靠不住的；
寫了申請到謝長榮那裡，要求采購五十輛大型廂式貨車，用於運輸方便麵和火腿腸；
謝長榮正好從晉山省回來不久，也知道那邊的實際情況；
和周知通了電話之後，一下就批了一百輛五十鈴810載重汽車的采購計劃；
下麵的人在回複郭廷玉時，也說的含糊；
說是車輛已經訂購，不日即將裝船出發。
郭廷玉收到提貨單傳真件的時候傻了，他沒有一百名司機；
車子裝船從橫濱港發出，不過六七天就到了津城港；
隻得臨時從津城這邊又借了五十名司機，才將車子開回了玉靈縣。
聽到這個烏龍事件時，周知也是覺得好笑，自己和老謝都疏忽了現在內地司機的培訓模式；
一直想著學個車是很簡單的事。
現在內地學習駕駛車輛，從入學到拿到駕駛證，怎麼都得要兩三年的時間；
好在五十鈴的載重貨車質量很好，不用像國產車一樣需要學會修車後才敢上路；
再者，這運輸方便麵的車也不算是重車，核定載重25噸的車；
裝滿了方便麵也隻能拉1500箱，也不到十噸，駕駛起來難度也小了很多；
找相關單位通融了一下，在三個月內也讓老司機們帶出了另外五十名學徒，才解決了大部分的運輸問題。
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