一些部門甚至直接被挖空核心工程師。
導致新一代的卡羅拉研發進度，都受到影響。
不要說什麼東瀛人愛國，沒有幾人能抵擋金錢的誘惑，總有人是愛錢的。
為了讓一些汽車工程師安心工作，捷豹集團除了在歐洲設立研發中心，還分彆在米國和東瀛設計研發中心。
東瀛的研發中心，就是離在他們豐田不遠處。
專門逮著他們豐田的工程師挖。
這讓豐田上下對捷豹集團和張啟明恨之入骨。
現在張啟明又想用移動通信技術，換取他們豐田的發動機技術，豐田一郎能答應才怪。
他們豐田的電子控製燃油噴射係統，是實現發動機高效省油的關鍵技術之一。
這些技術在豐田卡羅拉、凱美瑞中廣泛應用。
是豐田汽車“省油可靠”的技術象征。
要是讓張啟明得到，交給捷豹集團，必將成為豐田汽車心腹大患。
如果他豐田一郎交出這項技術，那他必將是豐田汽車罪人。
索尼盛田照夫同樣選擇了拒絕。
儘管索尼已經和啟明科技，早就達成過技術合作，但正因為如此，他才要拒絕。
之前的幾次合作，索尼已經喪失不少核心技術。
盛田照夫很清楚，啟明科技的變現能力。
置換出去的技術，被啟明科技變現出來的產品，成為他們大敵。
索尼絕不能再養虎為患。
三菱、索尼、豐田的董事拒絕，其餘的小股東董事，雖然沒有發表意見，但臉上也是露出不滿。
東瀛的企業一向把技術看得很重，經常用技術製約彆人。
這次卻被張啟明用技術要挾，讓他們多少有些不爽。
島盛和夫聽到董事會最有影響力三位大股東拒絕，並沒有感到意外。
心裡也早就找好了，一套說辭。
麵對所有董事不滿的目光，島盛和夫顯得很淡定，開口說道：
“我也知道張啟明的要求很過分。
可移動通信市場已經證明，這是一個千億美元級彆的超級藍海市場。
目前全球都處於起步階段。
我們ddi電信如果能夠抓住張啟明手中的核心技術，我們就等於拿到了移動通信市場的入場券。
各位難道就這麼甘心放棄嗎？”
島盛和夫的話，讓會議室所有的股東陷入沉思。
喜歡香江1985之科技之王請大家收藏：()香江1985之科技之王書更新速度全網最快。