“1字頭的國道？”
“對啊，當時1字頭的國道還是受到毛熊的影響，都是以首都為中心程放射性通往全國，再後來我們又陸續修了以2字開頭的27條南北縱線，以3字開頭的29條東西橫線，還有4條聯絡線。”
“總裡程約為26萬公裡，實現所有地級市、縣級行政區及邊境口岸互聯互通。”
首長聽到這裡，說道：
“你給我詳細說說1字頭的國道？”
“好的，前三條101至103都是往東去的，g101是到盛京，g102是到冰城，g103是到濱海海邊的，而104至107都是往南方去的，g104是去往福州，g105是去珠海，g106是去往羊城，g107是去往深圳，g108去往昆明，g109去拉薩，g110是去往銀川，g111則是去加格達奇。”
“而最後一條g112則是京城的環線，這條路目前倒是不急。要是不算最後這條的話應該總裡程在1.8萬公裡。”
“我建議我們可以分成兩部分，同一個方向的我們要優先修建一條，等到這條修好通車以後再啟動第三輪修路計劃，反正我們早晚都是要將它們修好的，而且將來還要修建高速公路。”
“具體說說？”
“好的，比如說去往東北方向的101和102，可以先修102，因為這條路是修到冰城的，他最長，中間的城市相信到了差不多的地方總有辦法過去的。而去往南方的可以先修107，因為這條路都是路過大城市，優先把這些大城串連起來，利於經濟的發展。”
“嗯，你說的有道理，我們可以今年修幾條，明年修幾條，這樣幾年下來也就可以完成了。”
劉旭想了想後又說道：
“我還有個建議，就是關於這些國道的標準，我們應該訂高一點。因為如今有了我的存在，我們的發展肯定要比曆史上大大加快了許多，沒準十年之內就可以達到後世90年代初期的水平。”
“到時候第年將會有大量的汽車從工廠走向社會，這就會大大增加對於公路的依靠，現在標準要是低了，到時候用不了幾年，可能就不能負擔龐大的車流量了。”
“還有就是重型貨車對於道路的破壞是非常大的，現在要是標準低了，用不了幾年路上就全是大坑了，所以我感覺既然要修，就乾脆一次性到位，最少能用個二、三十年不用修的。”
“這樣就避免了重複投資。其實還有一個原因，也是非常重要的。”
兩人笑吟吟地對視一眼，沒有說話，那意思是等著你的下文呢。
劉旭心想，說相聲還得有個捧哏呢，真不會聊天。
“那啥，你們想想，公路的標準高了，到時候遍布全國的公路就是我們隨時隨地的起降機場。到時候，真要到那個份上，將一段路兩頭一封，中間就可以做為臨時機場來迫降飛機。”
這下兩人的表情總算有了變化，首長首先變的嚴肅起來了，接著開口道：
“看來我們還必須得建好點了，小劉的意見很中肯啊。我看啊，我們該開個會協調一下，國內的建築公司也有幾十家了吧，不能光讓劉的公司有活兒乾，其他人都看著呀，讓他們都參與一下。”
劉旭也表示讚同，自己來又不是指著這個掙錢，主要目的是培訓出足夠多的公司和從業人員。
“首長，我感覺這人事兒應該由國家住建部出麵，儘快出一套全國通用的標準。”
劉旭剛說完就有點後悔，靠，忘了這會兒還沒有住建部呢。果然，就聽到少山先生鄒眉問道：
“住建部？咱們沒有這個部門啊？建委倒是有。”
劉旭不好意思的撓撓頭說道：
“嗬嗬那個，我忘了，好像是今年8月份成立了一個建築工程部，到了1982年這個部與建委合並，之後逐步演變成了住房和城鄉建設部。”