這個開展滿載、超軸、五百公裡運動是旨在極大提高鐵路運輸效率的全國性生產競賽運動。
“去年啊，自從你給弄回來那麼多先進的機車後，我們的運輸能力有了很大的提升，可是我們的調研發現，由於我們的運輸方式或者說是調度方麵存在一定問題，運力的提升並沒有給我們的運輸效率帶來太大的提升。”
“噢，這是為什麼啊？”
劉旭對火車調度這塊兒的業務是一點不懂。
“我們這不是提出了三個關鍵詞嗎？從字麵上就能看出來，滿載就是指最大限度地利用貨車的載重能力。要求每輛貨車的載貨量必須達到或超過其標記載重，杜絕虧噸現象，避免運力的空置和浪費。”
“改進的方法也很簡單就是改進貨物裝載技術，科學配載，確保車輛空間和載重能力都被充分利用。還有就是貨物的提前調度聯係，絕不對跑空車。”
“噢，我明白了。”
說白了就是將火車車廂塞的滿滿的，不能有空的地方，這就讓劉旭想起了刷視頻時看到了東大裝載工將一個個集裝箱塞的緊緊地，有的甚至逼的外國的卸貨工辭職的。
“這個超軸呢，就是指機車牽引超過規定數量的貨物總重。這個軸就是個計量單位，一軸代表一個火車輪對。”
“我們已經安排通過提高機車操作技術、優化燃燒和駕駛方法，從而挖掘機車潛力的實驗。效果還是可以的，這樣就可以讓一台機車能拉動比以往規定更多的車廂和貨物。”
“剩下的這個五百公裡就是指機車一天平均行駛裡程必須要達到5百公裡。這可是個極個高的運行效率指標。要想達個這個目標，那麼我們內部各個部門的協作就要做出重大的改變，每個部門的效率都提升起來才能達到。”
“這樣，加速機車的周轉，減少在站停留時間，讓有限的機車設備能跑更多的車次。這就需要優化列車運行圖，壓縮各站的編組、裝卸、檢修和等待的時間，同時也將火車的時速提了起來，這樣就提高了全線各環節的協作效率。”
“我聽明白了，這是好事兒啊，我是表示支持的，不過有一點我得提醒一下你們，這樣固然可以大幅度的提升工作效率，但凡事有利肯定就有弊。”
“這可能會讓下麵的一些同誌，過度的強調指標，從而忽視科學和正確的機車設備的檢修和養護，這一點要提前考慮到位。”
劉旭算是聽明白了，這就是從人的方麵極大的激發鐵路職工勞動熱情和創新精神，他是相信在這樣的要求下，肯定能大幅度的提升效率，但話又說回來，肯定也會讓一些人為了完成指標高強度的使用機器。
不過劉旭倒是不在乎這些，一些機械設備罷了，壞了修唄，大不了再接換新的接著造，後世哪個行業都在限產能，有一個世界撐著還怕這個？
聽到劉旭的話後，騰部長想了想後說道：
“你說的對，我們是沒有考慮全麵，這點是要考慮進去。”
“哎，騰部長，你可能理解錯我的意思了，我的意思是在保證安全的情況下可以這樣操作，安全是第一位的，可不是你們理解的為了機車著想。”
“我還不差這點機車的事兒，你們儘管使就是了，大不了我再給你們進口一批，多大個事兒啊。”
“啊，哈哈哈，哎呀，聽聽，不愧是劉先生啊，這話兒聽著局氣，行，我們可當真了啊。”
“劉先生，你給我們的機械設備清單是不是能提前給我們一份，我們也研究一下。”
“可以啊，我回去先準備一下，明天讓人給你們送過吧。”
劉旭就這樣在鐵道聊了兩個小時，就開車返回了濱海。
回來後，周澤洋告訴他說，貿易部打來電話說是明天有個毛熊的考察團過來參觀。
劉旭還有點奇怪呢？這有什麼可考察的，就連後來的輕工業設備都已經交接了兩批了。其他還能有什麼事情。
想了半天想不明白的劉旭也不想了，等明天他們來了再說吧。