“章部長，兩位副部長，這件事我做檢討，確實是我忽略了，河運和海運這麼重要的事情居然沒想起來。”
這個時期的貨物運輸其實還是靠河運，尤其是鄉下小商貿交易，貨物不多，可能兩三個小舢板就能跑一次。
黃河上也仍然有傳統的小木船和皮筏子承擔著西北地區的糧食、皮毛、藥材、食鹽等貨物運輸，而長江可是真正起著運輸的重大作用。
海運也尤為重要，在南北不能通互通火車的情況之下，南北的貨物走海運就成了理所當然的事情。
“哎，這怎麼能怪你呢，前麵是因為關島戰役一直沒有個說法，我們也沒有重視，就怕不安全，可現在不重視不行了，全國新建的工廠越來越多，貨物運輸成了頭等大事。”
章部長說道。
“那我們現在現臨最大的困難是什麼？我需要從哪方麵下手幫忙呢？”
“我們現在雖然接收了一些以前光頭的舊船，可是運力到了現在依然是嚴重不足啊，這些船舶噸位太小，拉不了多少東西，而且技術落後，船上的發動機馬力小，速度慢，大部分都是靠人工裝卸貨，這就更慢了。”
劉旭聽明白了，這哪是運力不足啊，這是沒船呐，不但船缺，就是碼頭都得改造啊看這樣子。
他想了想後說道：
“我大概明白你們的意思了，我先聯係一批船儘裡先解決你們的燃眉之急，至於剩下的事情可能我們得拿出一個方案來，進行標準化改造，這個主要是碼頭上，以後全國的海運碼頭都是統一的標準，我們的船到了哪裡都可以快速的裝卸貨。”
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“好好好，我們也差不多就是這個意思。”
李副部長高興的說道。
“劉先生，你說的這個標準化改造是指什麼？”
“噢，這個啊，就是對海運行業製定一個統一標準，這裡邊包括各種貨船和碼頭，最主要的目的就是能夠相互匹配，為了更加方便快捷的裝卸貨物，以減少船舶從進港到出港的時間。”
“噢，你這麼一說我倒是明白了，可要怎麼做才能做到呢？”
“這個其實也簡單，這貨運船隻往後發展，無非就是那種幾種，比如拉糧食、礦石等物資的散裝貨輪，還有就是石油、成品油、天然氣的液體、氣體輪船。”
“最後這種在西方有些國家已經開始實驗了，那就是集裝箱貨輪，就是把一個個小件商品預先裝進集裝箱裡，到了港口後，利用碼頭上岸吊快速的裝卸。”
“這是一個趨勢，以後肯定會在全世界範圍內大力發展的，所以我們的港口建設以後要有超前的意識，提前布好局，不要等以後船舶行業大發展後，我們所有港口都無法跟的上，那就停泊不了大型貨船了。”
幾個人都皺起眉來。因為這樣的改造可就不是小打小鬨了，弄不好，現有的碼頭沒一個合格的。
劉旭也看出了他們的顧慮，於是說道：
“你們也不要舍不得，以後的遠洋貨輪，滿載的情況下可能達到幾萬噸、甚至幾十萬噸。吃水深度超過25米，這樣的船要是開進來，你們說目前我們哪個港口能停的下？”
“什麼？幾十萬噸？怎麼可能？”
章部長吃驚的說道。
“沒有什麼是不可能的，遠洋海運路途遙遠，跑兩趟能完成的任務跑一趟就豈不是多掙一倍的錢，這道理誰都懂？所以以後的船隻會越來越大。”
“所以我們的碼頭也要預留各種管道，安裝岸吊、軌道吊等以適應今後龐大的貨運需求。”
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