造一艘航母的難度，有多高?
肯定比人們想象中要高得多。
就像‘瓦良格’號航母剛拉回來的時候，儘管被拆掉了所有武器裝備，可是，關於它的資料和使用說明書仍舊堆滿了一個小屋子。
對，當‘瓦良格’號航母到東方大國的手中，已經是一堆廢鐵了，它的技術資料都還需要用幾間小屋子來裝，可想而知一艘航母所需要的技術有多少!
更可怕的是，雖然‘瓦良格’號航母拉回來的時候鏽跡斑斑，但仍舊能看出它的內部係統非常複雜。
並且讓海軍裝備部專家們震撼的是，鏽跡斑斑之下，‘瓦良格’號航母底下的鋼材卻還是嶄新的。
還保持著剛出廠時的零磁性”狀態。
要知道，當時東方大國海軍所服役的海軍艦艇，每隔三、四年，就需要對艦體進~行一次消磁。
避免磁性過大，容易遭到水雷、魚雷的攻擊。。
可‘瓦良格’號航母廢棄了十多年，二毛子一次保養都沒做過，卻仍然是‘零磁性’
相比較之下，就能感受到航母所需要的技術之尖端。
看起來平平無奇，可不是一般的細啊!~
如果僅僅一個特種鋼，仍舊沒法想象出航母的建造有多難。
那就再去看一個小物件——航母牽引車。
航母牽引車，就是航母甲板上，用來牽引戰鬥機的。
要求重心低、底盤低、無極變速，扭矩大..…
而就是這麼小小的一輛推車，後世東方大國的造價便高達2000萬!
以東方大國物美價廉’的軍工造價，都能花去2000萬，這玩意兒所涉及到的技術有多高精尖，便能窺其一二。
這還不是有錢就能造出來的。
一輛航母牽引車，全球也隻有五個國家能製造。
像是阿三，因為造不出來這航母牽引車，便用拖拉機來替代。
不是誇張，是真的用拖拉機的車頭代替航母牽引車。
所以，建造一艘航母所需要的技術之多、技術之尖端，是超乎想象的。
陳今朝曾經的想法，也是對的。
如果沒有‘瓦良格’號航母先行作為‘訓練艦’定位製造，來為以後做鋪墊。
即便陳今朝轉手就掏出一艘核動力航母的完整技術，造起來也不是一般的吃力。
想形成戰鬥力，更不知道得到哪年哪月。
畢竟，艦載機飛行員可和一般的空軍飛行員不一樣。
相比於一般的空軍飛行員，艦載機飛行員所要求的素質更高。
要想在茫茫大海中，找到像是一片葉子大小的航母，然後平穩著陸。
這考驗的不僅僅是飛行技術了，還要更強大的心裡素質。
而這些怎麼來的?
當然是日複一日的千錘百煉了。
然而，就是如此艱難的研發要求，要做那麼多方麵的準備。
就像十爺戰鬥機向空中小霸王’的飛速進化，‘瓦良格’號航母體係的建造進度，也比前世快的多。
就像之前所說的，陳今朝推了八年多的‘雪球’,如今東方大國的軍工研發實力，雖說達不到後世巔峰的程度。但是，各方麵的完備程度，比前世同時期的自己，不知道強出幾倍。
特彆是有今朝軍工自研基地的鼎力幫助下，各項所謂的‘黑科技技術，難度其實也就那樣。
大概兩個月的時間，
特種鋼，航母阻攔索，航母牽引車，大型燃氣輪機……等一眾難題便被相繼解決。
如今的今朝軍工自研基地，真的是不細看，以為他很強。
但一細看，他比想象中得更強。
真正屬於越扒越心驚的存在。