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這項技術有多牛嗶?
能做到機翼整體減重3.2噸的情況下，卻承載相當於14架空客a320的升力!
還不止如此，
陳今朝為了二十爺大型軍用運輸機的先進與領先，還開創了流動控製的黑科技。
也就是在翼根融合處嵌入微渦流發生器陣列，通過直徑0.3毫米的微型射流孔，主動控製邊界層分離。
最後，讓二十爺大型軍用運輸機的最大升力係數突破2.1大關!
沒錯，
就一個簡簡單單的氣動設計方麵，陳今朝當初就給出了三項重磅的先進技術，提出了慘無人道的標準和要求。
更彆提其他方麵了。
也能感受到二十爺大型軍用運輸機的項目，是多麼得具有開創性了!
可以這麼說，
二十爺大型軍用運輸機的項目，幾乎方方麵麵都是高精尖的新技術。
究竟有多新?
就比如，承載70機體重量的關鍵部件——鈦合金骨架的鍛造。
是要采用tc21鈦合金整體鍛造成型的翼盒，陳今朝的要求，是通過真空電子束焊接，實現0.02毫米級的裝配精度!需要它承受相當於300輛主戰坦克的動載荷!
再比如說，
二十爺大型軍用運輸機身上的智能蒙皮係統。
98的機身區域鋪設光纖傳感網絡，需要實時監測5000個應力變化。
陳今朝對此的要求是在遭遇極端湍流的時候，機翼的智能蒙皮係統要在0.3秒的時間裡，產生可控形變，主動抵消氣動衝擊。
而就隻有骨架和蒙皮是新的?
怎麼可能!
小到二十爺大型軍用運輸機的起落架，都需要進行突破創新式的研發。
可彆小瞧了一個簡簡單單、微不足道的飛機起落架。
對於大型軍用運輸機而言，主起落架支柱能不能在落地瞬間將400噸的衝擊力，衰減到人體可承受範圍的2g過載。這簡直是地獄級彆的科研考驗!
後世四十爺大型軍用運輸機遲遲不出來，有很大一部分原因，就是更先進的起落架技術，沒有突破。
而先不討論更大、更先進的四十爺了，就是二十爺大型軍用運輸機起落架的三級油氣緩衝係統，就得做到零下50攝氏度到零上120攝氏度的極端溫差考驗!
隻有完成如此奇跡般的考驗，二十爺大型軍用運輸機才能真正的起飛、降落!
如果做不到，一個小小的飛機起落架，就能絆倒鯤鵬的展翅!
連一個起落架，都暗含外星式的黑科技。
可想而知二十爺大型軍用運輸機的整體項目計劃，究竟有多麼跨越式!多麼得領先時代!
又有多麼得彪悍!
動力係統方麵要解決的難題，包括但不限於突破推力矢量的困境，解決燃油係統的量子躍483進，實現反推力裝置的時空折疊。
這可不是科幻小說中的天馬行空的幻想。
而是後世大國民眾看到的每一架空中翱翔的‘胖妞’,身上都具備的黑科技。
航電係統的神經重構，也同樣包括但不限於光傳操縱的ge命，戰場態勢數據鏈的革新，智能載荷管家….
能了解到這一層的人，大抵就不會對秦嶺特種飛機製造基地求援陳今朝，而感到奇怪了吧。
這複雜無比又尖端的玩意兒，確實該求援啊!
甚至，不誇張得講，就一架二十爺大型軍用運輸機的研發，都比陳今朝先前打造的重裝合成旅的項目計劃，還要龐大!
因為二十爺大型軍用運輸機的項目計劃，與其說是簡單地造軍用運輸機。
還不如說它是將3000項關鍵技術的突破，編織成空中巨網的史詩!
幾乎每一個技術節點，都是在重寫人類航空工程的邊界!
二十爺大型軍用運輸機，作為東方大國首款自主研發的戰略運輸機。
其重要性，早就超越了單一武器裝備的範疇。
絕對是重塑國家戰略能力，重構全球航空工業格局的裡程碑式的存在!
而這玩意兒的戰略價值，究竟有多大?究竟有多重要?
它是快速反應與戰場主動權的代名詞。
特彆是在節奏加快的現代化戰爭中，尤其是在高技術含量的局部戰爭中，如海灣戰爭、後世的大毛打二毛的衝突中。
能否快速地部署兵力，就成了戰爭中能否搶占先機的關鍵。。
就像俾陸支的東美陸戰對抗中，老漂亮能在短短16個小時內，就將一支整編師，投送到亞太地區。
在全球範圍內，老漂亮也能通過c17、c5的運輸機群，在72個小時內，將作戰單位投送到任意熱點區域。
這種能力，就決定了一個國家能否在突發危機的‘黃金窗口期’,遏製危機升級!
這也是當今東方大國急缺的能力!
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