模擬首飛失敗，讓設計院的熱情減少了大半。
但看到孟遠設計的，“翼身融合”設計圖之後，眾人重新找回了自信。
李衛國和他那支團隊，圍繞著這副新設計圖，進行著初步的論證和解析。
越是深入，他們越是心驚。
這不僅僅是一張概念圖，其內部蘊含的結構力學、氣動布局、材料應用……幾乎每一個細節都自成體係，且邏輯嚴密。
這天深夜，總設計師周昆敲開了李衛國辦公室的門，他臉色凝重，手裡拿著一份剛出爐的初步氣動分析報告。
“老李，問題比我們想的要嚴重。”
周昆將報告放在桌上，聲音帶著一絲疲憊，
“這個設計……它在氣動上是天生不穩定的。沒有了傳統的垂尾和水平尾翼，它就像一頭脫韁的野馬。”
“想讓它飛起來，不難。但想讓它聽話，太難了。”
李衛國點燃一根煙，深深吸了一口，煙霧繚繞中，他的眉頭緊鎖：
“飛控？”
“對，飛控。”
周昆點了點頭，指著報告上的一行數據，
“我們需要一套前所未有的飛行控製係統，它的響應速度、計算能力，都要比現有最先進的飛控係統高出一個量級。現有的軟件工程，恐怕還做不到。”
辦公室陷入了沉默。
良久，李衛國掐滅了煙頭，像是下定了某種決心：
“我們不能閉門造車。下個月，在瑞士日內瓦，有個‘國際未來航空技術’論壇。”
“我們把這個構想帶過去，一是展示我們的決心，另一方麵，看能不能在飛控係統上，尋求國際合作。”
這是老一代航空人最習慣的思路——自己在某些不擅長的領域，可以與世界頂級的供應商合作。
這個決定很快通過加密通訊，告知了遠在總部的孟遠。
電話裡，孟遠聽完李衛國的計劃後，沉默了片刻。
“老李，我隻問你一句，你覺得，一群狼會真心實意地幫助另一頭狼，長出更鋒利的牙齒嗎？”
李衛國一怔：“孟總師，你的意思是……”
“你帶去的不是合作方案，是靶子。你以為會迎來掌聲和尊重？不，你隻會看到虛偽的禮貌，和殘忍的圍獵。”
孟遠的聲音平靜而冰冷，
“他們會把你捧得很高，然後讓你摔得最慘。因為新設計，已經讓他們感到了恐懼。”
孟遠的警告言猶在耳，但李衛國心中仍存一絲僥幸。
他覺得孟遠過於悲觀了，技術交流，總能碰撞出一些火花。
最終，他還是帶著c999項目的顛覆性構想，登上了前往日內瓦的飛機。
他以為自己能去尋求合作與靈感，但他等來的，正如孟遠所預言，是一場毫不掩飾的……公開處刑。
提問環節，聚光燈下，一個銀發男人站了起來。
他是美國動音公司的首席設計師，航空界真正的“教父”級人物。
他沒有走向話筒，隻是站在原地，聲音便透過領夾的麥克風傳遍了整個會場，帶著一絲慵懶的傲慢。
“李先生，非常……勇敢的構想。”
他先是禮節性地笑了笑，隨即話鋒一轉，毫不留情，
“但我沒聽錯吧？神夏航空，要去挑戰飛翼布局？據我所知，貴國的電傳飛控技術，才剛剛起步。”
會場響起一陣壓抑的低笑。
李衛國眉頭一皺，握著講稿的手指，攥得緊緊的。