麵對如此局麵，羅傑心中早有預料。畢竟，聯邦政府向來如此行事，這次的舉動也在他的意料之中。
然而，羅傑內心深處其實是期望能夠引入像歐盟這樣強大的股東的。當某些事物所帶來的利益過於巨大時，一個優秀的合作夥伴不僅可以分擔壓力，還能共同承擔風險。這也是許多公司在引入戰略投資時的重要考量因素。
比如說，阿布紮比財團曾經通過麥肯錫參議員向羅傑的公司表示過融資意向。但這種投資方僅僅是資金雄厚，與歐盟相比，其實力差距甚遠，在國際影響力方麵更是毫無助益。
正因為如此，羅傑毫不猶豫地向歐盟委員會的官員許下承諾：隻要他們能夠與美國政府方麵達成共識，他的公司非常樂意與之合作，共同實現互利共贏的目標。
當天夜幕降臨，華燈初上，歐盟的主要官員們為羅傑一行人舉辦了一場規模宏大的晚宴。
這場晚宴可謂是星光熠熠，幾乎所有成員國的代表都應邀出席，現場氣氛熱烈非凡。
晚宴上，羅傑成為了眾人矚目的焦點。
代表們紛紛前來與他打招呼，寒暄問候，表達對他的歡迎和敬意。然而，這些代表們的真正目的並不僅僅是社交，更多的是希望能夠引進羅傑公司的項目，或者獲得投資機會。
畢竟，他們手中都掌握著羅傑公司的詳細資料。
儘管羅傑公司的運營和研究項目相對較少，但所推出的產品和技術卻無一不是具有重大影響力的重磅之作。哪怕隻是引進其中的一小部分，也足以給所在國家的經濟和就業帶來巨大的推動和幫助。
因此，各成員國的代表們對羅傑公司表現出了極大的熱情和渴望，紛紛向羅傑的助理佐美遞交訪問邀請函，數量之多，甚至讓佐美都有些應接不暇。
在這個晚宴上，羅傑無疑成為了最耀眼的“明珠”，吸引著所有人的目光。
與此同時，在晚宴的另一邊，歐盟汽車聯合會的代表們卻在會議室裡陷入了激烈的爭吵。他們爭論的焦點正是羅傑公司方麵堅持隻發放四張授權牌照的決定。
羅傑公司之所以如此堅持，主要是為了避免無序的競爭。
他們深知，如果授權牌照過多，可能會導致市場過度競爭，從而影響產品質量和品牌形象。因此，他們寧願少發放一些牌照，也要確保市場的穩定和可持續發展。
然而，對於歐盟汽車聯合會的代表們來說，這無疑是一個巨大的挑戰。他們需要在有限的授權牌照中爭取到更多的份額，以滿足各自國家汽車產業的需求。
於是，在這個夜晚，會議室裡的爭吵聲此起彼伏，幾乎持續了一整夜。
經過一番激烈的討論和協商，汽車聯合會最終達成了一項重要的決定：由英法兩國的汽車企業牽頭，共同新成立一家公司。
這家公司將幾乎囊括歐盟所有的小型汽車生產商，形成一個強大的聯盟。
根據協議，這些小型汽車生產商將共同持有一張授權牌照，每年由公司內部進行生產配額的協調。
這樣一來，各企業之間可以更好地合作，避免過度競爭，實現資源的優化配置。
而另外三張授權牌照，則仍然被歐盟傳統的三大汽車商所牢牢占據。
這三家汽車巨頭分彆是大眾汽車集團、奔馳和寶馬汽車公司，它們在汽車行業擁有深厚的曆史底蘊和強大的實力。
值得注意的是，這些汽車公司所獲得的授權條件與羅傑當初與“特斯拉”簽訂的內容基本相同。
具體來說，每套汽車上的“電能無線接收器”價格為4500美元，專利費每台汽車為500美元，每張汽車授權牌照每年需收取2億美元的授權費，授權年限為6年。
此外，在特殊情況下，如果這些汽車公司希望轉讓授權牌照，必須獲得羅傑“視界科技公司”的同意。這一規定確保了羅傑對授權牌照的控製權，同時也為汽車公司提供了一定的靈活性。
最後，授權協議中還有一項非常重要的條款需要特彆強調：這種汽車“電能無線接收器”，其使用範圍被嚴格限定在電動汽車領域，絕對不允許將其應用於其他任何領域，包括但不限於航空航天、無人機、海洋船隻等其他類型的運載工具。
一旦發現有違反此規定的行為，相關方將立即被取消授權資格，這一點絕無商量餘地。
而“電能無線發射塔”以及後續的“超級發電係統工程”則被法國和德國聯合成功拿下。
為了實現這一目標，兩國采取了一種獨特的合作方式。
具體來說，他們選擇在法國和德國漫長的邊境線上尋找一個最為合適的地點來進行施工建設。最終，發射塔被確定建在法國境內，而後續的發電工程則建在德國。
這樣的安排使得兩國能夠充分發揮各自的優勢，同時也避免了一些潛在的問題。
為了確保整個項目的順利進行，承建“發射塔”的國家不僅需要負責提供前期的低廉、安全、穩定的電能輸出，還需要承擔一係列相關的責任和義務。
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儘管法國和德國的電能供應都相對緊張，但為了保障未來的能源安全，兩國毅然決定共同承擔這一協議要求所帶來的挑戰。
另外，承建國還要負責工程總費用的一半支出，也就是五十億美元，現在由法、德兩國共同承擔的話，壓力自然就變小了。
但法國政府本財年的支出已經超標，所以它的代表團官員跟羅傑協商，提出一部分資金加固定資產的形式支付這筆費用。
羅傑看了一下法國方麵給出的固定資產清單，其中絕大部分都是經營不善的國資企業，這t的是想找個‘傻老二’接盤？
就在羅傑準備給它退回去的時候，突然在清單的後麵，發現了自己感興趣的東西，那就是法國在南太平洋上的十多個島嶼。
最貴的是“凱爾蓋朗島”標價560億歐元，羅傑看了它的資料後，不由得咧了咧嘴，這真是又貴又沒有價值的一個島，環境超級惡劣。
羅傑對其中一個開價2.6億歐元的一個無名小島很感興趣，這座島位於新西蘭的東南麵、完全沒有植被，基本上全是岩石構成，寬度為3.58公裡、長度為16.2公裡。
這裡的氣候條件倒是比較溫和，就是環境太差，島上一麵是上百米高的懸崖峭壁、而另一麵卻又是怪石頭嶙峋的暗礁海域。
除了有一些海鳥和海豹之類的生物外，草都沒有一根。
羅傑讓格瑞絲調用相關的衛星設備，拍攝一個全景的地圖，然後再看看有沒有改造價值，擁有一個完全自主的基地，那將是多麼令人神往的……
價格2.6億歐元對羅傑來說，也不是完全不能接受，在看完格瑞絲作出的改造計劃和方案後，羅傑在上麵劃上了一個圈，交給佐美，讓她給法國官員，他就看上了這一份固定的‘資產’。
做完這些，羅傑乘坐歐盟提供的專機，將飛往法國的波爾多地區，作一、兩天的停留，準備去看看母親的家庭，他還從來沒有去過。
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