齊洛下午並沒有正常的上班，他隻是不知道該怎麼和向苗苗相處，刻意的躲開了。
去公司後，也沒辦公，就在辦公室修煉了兩個小時，到了下午四點多，打的去城市的一個角落，找到了一個鬼物，將之吞噬煉化。
回家的時候，已經是六點多了。
齊大富都已經回了家，正在客廳裡和向苗苗說話，聊著一些關於飛魚汽車的事情。
齊洛回家後，這個話題也沒有停下來。
飛魚汽車這幾年發展得挺好的，在國內雖然不算是最頂級的新能源車企，但也算是一線，品牌已經打了出來，也得到了政策上的扶持，前段時間拓展海外市場，也取得了一定的成效。
隻是，發展得快，也有隱憂。
出口這方麵，國內新能源車占據的優勢太過明顯，逐漸侵吞國際傳統車企的利益，也受到了一定的打壓，時不時的就來一個反傾銷調查，人為的設置障礙。
這段時間的出口就受到了比較大的影響。
發達國家有著政策上的限製。
發展中國家，因為基礎建設的緣故，又不是很適合新能源車的推廣。
至於國內這一塊，廠家太多，內卷太嚴重，飛魚汽車不是特彆的有競爭力，占的市場份額並不是很大。
而最大的隱憂，就是債務問題。
這些年，燒錢燒得太多了。
做企業不可能把錢湊夠了再去做，絕大多數的企業家本質上都是賭徒，都是借彆人的錢來賭自己的未來，是負債經營。
這一點齊楚集團是如此，飛魚汽車也是如此。
想要籌到了足夠的錢再來投入到這個行業中來，那肯定是不趕趟的。
為了更快的發展，飛魚汽車已經背負了很多的債務。
這個額度是一個天文數字。
今年到期的銀行貸款，就有近百億。
還有零配件供應商的貨款，也不是一個小數字。
在零配件供應方麵，結算周期是半年。
但那些上遊產業已經有點撐不住了，希望下遊產業能夠將結算周期縮短，根據他們掌握到的消息，已經得到了相關部門的支持。
而且，有那麼幾家資金充裕的新能源車企，也支持這樣的訴求——這個不是他們發善心，要照顧上遊產業，而是想借著這個手段來卷死競爭對手。
可能再過一段時間就會出政策。
對飛魚汽車來說，資金的周轉壓力更大。
按照現在的業績來說，支撐是能夠支撐得下去的。
但是在這樣的狀態下，要說繼續擴大投資，就力有未逮了。
可不繼續擴大投資，就有可能落伍。
現在飛魚汽車很需要新的資金的注入。
問題在於，現在大國競爭，貿易戰已經打得很激烈了，太平洋對岸新的統領當選，是一個更極端的貿易保護者，以後的經濟形勢會變成什麼樣，大家都不是很樂觀。
對經濟不樂觀，對投資也就沒有了那麼大的熱情。
現在主流的意見都是把錢揣在口袋裡，先做觀望，而不是投出去。
新能源車企，作為國家在汽車領域彎道超車的重心，更是遭受到西方世界更嚴苛的對待。
未來怎麼樣，沒幾個有信心的。
讓他們在這個領域投入太多的資金，也有著一定的難度。
現在是新能源車企的發展黃金期，錯過這個時期，就要落伍於這個時代了。