劉好仃把那張寫著“光伏？”的紙條夾進文件夾時，窗外的玻璃生產線正緩緩吐出一塊通體泛藍的新型材料。陽光穿過它的瞬間，像是被輕輕揉碎了，灑在地麵形成一圈圈漣漪狀的光斑。他盯著看了兩秒，忽然轉身走向會議室，腳步比平時快了半拍。
半小時前，團隊還在為迪拜用戶調研結果興奮不已。小陳甚至已經開始琢磨“智能遮陽+光伏”概念的命名，“光能衛士”“日盾玻璃”一口氣報了七八個，尤哈笑他像在給寵物狗起名。阿米爾則忙著算成本，嘴裡念叨著“要是真能發電，咱們廠頂棚都得改造成充電站”。
可劉好仃心裡清楚，興奮勁兒還沒散，新問題已經蹲在門口等著了。
他推開門，會議室還殘留著上一場討論的餘溫——白板上的曲線圖沒擦，咖啡杯沿印著淡淡的唇痕，投影儀遙控器歪倒在桌角。他沒開燈，直接拉開窗簾。陽光“嘩”地一下湧進來，照得白板上的數據閃閃發亮，也照出了桌麵上那堆剛打印出來的國際物流報價單。
“咱們的玻璃，現在能‘飛’到三個大洲。”他拿起一張單子晃了晃，“可飛得不便宜，也不夠快。”
小陳剛喝一口水，差點嗆住：“啊？不是剛說客戶追加訂單嗎？怎麼又卡住了？”
“沒卡。”劉好仃把單子攤開，“是‘飛’得太雜。德國那批貨走空運，三天到，貴得肉疼；迪拜的走海運，便宜，但等三周；韓國那邊更麻煩，得先到釜山港，再轉陸運，中間卡一天，客戶就得跳腳。”
尤哈湊過來看了眼：“這不都正常嗎？國際物流不就這樣？”
“以前是。”劉好仃點點頭，“但現在不一樣了。咱們不是隻做一單兩單，而是要長期供，批量供。每塊玻璃背後，都有時間、成本、碳排放，還有客戶的耐心。現在這塊‘光伏玻璃’要是真上馬，重量和體積都比普通款大，運輸成本還得往上翻。”
他頓了頓，聲音低了些：“咱們的光，不能隻靠產品自己發光，還得讓整條路都亮起來。”
會議室安靜了幾秒。阿米爾撓了撓頭：“您的意思是……咱們得把供應鏈也‘調’一調？”
“不是‘調’，是‘優化’。”劉好仃走到白板前，拿起筆，在“合作拓展成效”旁邊，重重寫下六個大字：全球供應鏈優化。
字剛寫完，小陳就舉手了：“可這玩意兒聽著就複雜啊，咱們連國外倉庫在哪兒都不知道。”
“知道不知道不重要。”劉好仃笑了，“重要的是，得有人開始想知道。”
他轉身麵對大家：“德國人講究準時，差一分鐘都算違約；迪拜那邊清關手續多得像沙子，少一張紙就能卡你三天；韓國人追求效率，但節假日比咱們還多，一放假，物流直接‘冬眠’。咱們的產品要全球化，供應鏈也得跟著‘入鄉隨俗’。”
尤哈皺眉：“那是不是得找當地代理？或者乾脆在那邊設倉？”
“都有可能。”劉好仃點頭，“但第一步，得先搞清楚——咱們麵對的，到底是一條路，還是十條岔路？”
阿米爾忽然一拍桌子：“哎，我上周跟德國那邊視頻，他們提到過，歐洲現在對進口建材的碳足跡有新要求，運輸方式不同，評分也不一樣。要是咱們老用空運，哪怕產品再環保，整體評分也上不去。”
“這是個關鍵點。”劉好仃在白板上畫了個圈，“環保認證，不隻是材料的事，也包括怎麼運。”
小陳也來了勁：“那迪拜呢？他們不是特彆看重可持續發展？要是咱們能證明運輸過程低碳，說不定還能當賣點。”
“對。”劉好仃眼神亮了，“咱們的玻璃能發電，運輸能不能也‘綠’一點？”
話音剛落，尤哈就搖頭：“可綠了就慢，慢了客戶又急。韓國上次就因為延遲兩天，差點把ui對接會取消。”
“所以沒有完美方案。”劉好仃把筆放下，“隻有權衡。就像咱們做玻璃，透光率高了，隔熱可能就差；強度上去了，重量又增加。供應鏈也一樣——成本、速度、環保、穩定性，四樣全占，那是做夢。”
他環視一圈：“但我們可以試著，讓這四個角，儘量不塌。”
阿米爾低頭翻著手機：“我剛查了，從深圳到迪拜，海運最快也要22天，但如果走中歐班列，經新疆出境，再轉中東，能縮到14天左右，成本比空運低一半。”
“班列？”小陳瞪大眼，“火車還能出國？”
“不光能，還跑得挺勤。”阿米爾咧嘴，“而且是‘鋼鐵駝隊’，一趟拉的貨，頂三艘小貨輪。”
劉好仃眼睛一亮：“這倒是個方向。陸運比空運便宜，比海運快，碳排放也低。要是能打通這條線，迪拜的訂單就能穩住。”
尤哈卻皺眉：“可班列也不是直達，中間要換軌、換箱，萬一貨損了，責任算誰的？”
“這得談。”劉好仃說，“但至少，咱們知道了有這條路。”