“倒也說不上是顧慮，就是這個飛機發動機和飛機結算方式，我們希望能夠用盧布支付，怎麼樣，可以吧？”切爾若梅爾金說道。
何越聽到了這話，他這麼斯文的人都想要罵人了，哪有切爾若梅爾金這樣，盧布現在誰要？怎麼花的出去？
除了在大毛這裡買東西，誰要？
大毛這邊的東西，自己也沒有什麼需要。
可以說，對於全世界，甚至是大毛，那盧布就是廢紙，隻有黃金和美元才是硬通貨。
“越，如果你不願意的話，那就沒得說了，很抱歉，我們大毛這邊美元儲備不多，不能跟你使用美元結賬，如果你非要美元，我們是沒有。”切爾若梅爾金說道。
反正現在是何越求著他們，想要飛機生產線就要答應庸盧布結算，不然就不要答應。
伊萬諾夫都不知道說什麼好了，他都已經幫著何越勸切爾若梅爾金把飛機生產線轉移到龍國，如果又要用美元結算購買飛機，那他成什麼了？
伊萬諾夫給了何越個眼神，很顯然就是自己現在不方便幫他說話，他想怎麼樣要自己跟切爾若梅爾金說了。
何越當然不會要盧布，說道：“達瓦裡氏，你說笑了吧，我們本來也沒有想要用美元跟你們結算這個，我們知道大毛這邊現在美元儲備肯定是不多。”
“我們跟大毛是非常好朋友，怎麼會對好朋友趁火打劫，所以，我們隻需要大毛石油和天然氣就交易可以了，怎麼樣？”
“石油和天然氣交易嗎？可以。”切爾若梅爾金答應了，隻要不跟他們要美元就好說，美元他們是真沒有，石油和天然氣有很多。
現在以西方對他們封鎖，石油和天然氣都不好出去，如果換給何越能夠給他們換回來一些生活必需用品和飛機，那麼也很好。
這筆生意對於何越也不虧，能夠換回大量的石油和天然氣，這些也都是硬通貨。
在簽訂合同以後，何越在東北火車站口岸那邊的輕工業物資商品被源源不斷送到了大毛這邊。
大量的商品到來，讓大毛通貨膨脹一下子就控製住了很多，大家都知道肯定能買到商品，有充足且品種豐富的商品正在從龍國那邊到來，而且看樣子是不會斷供了。
對於龍國現在強大密集勞動力說，生產這些輕工業商品成本非常低，但卻是大毛現在最為迫切需要東西。
看到了何越從龍國那邊運送過來的商品，大毛一把手葉力欽也簽訂了合同，同意大毛旗下圖玻列夫設計局和蘇霍尹公司跟何越在龍國成立合資公司，而且轉移了生產線。
合資公司到時候將要研製大型洲際飛機。
這個消息一出來，歐美那邊都震驚了。
全世界都很驚訝，圖玻列夫設計局和蘇霍尹公司這兩個可是大毛的王牌，以前是毛熊王牌，從來不跟人和外國公司合作。
何越到底是怎麼樣做到？
居然能讓他們答應轉移生產線到龍國。
這個消息實在是過於讓人震撼了，何越的財力肯定是不用說，港城婁氏集團二公子，誰也不知道他們家公司到底是有多少錢。
當年何曉跟李超人和所有華資地產商們在股市大戰時候，那完全是不缺錢樣子，之後就有個傳聞，說婁氏集團的錢可以買下其他所有地產公司。
何越現在要進入民航客機市場和大型運輸機這塊，現在這一塊主要是波音飛機天下，而空客對此沒有什麼反應，反正他們市場競爭力一直比不上波音。
現在也樂意看到何越跟波音兩虎相爭，何越這來勢洶洶樣子，把大毛技術都拿到手，肯定是不研究出東西不罷休。
確定了要把圖玻列夫設計局和蘇霍尹公司生產線轉移到龍國以後，何越見到了現在圖玻列夫設計局負責人阿列可謝圖波列夫。
阿列可謝圖波列夫從1973年就擔任圖玻列夫設計局總設計師，其父親安德烈圖波列夫也是著名飛機設計師，被稱為“大毛航空之父”，也是設計局創始人。
從1957年主持研製雙發噴氣式客機圖—104客機，1966不安主刀完成世界首架超音速客機圖—144設計，該機於1968年12月31日進行首飛。
比英法協和飛機首飛更早3個月時間，1973年接人總設計師以後，主持完成圖—160戰略轟炸機項目，80年代參與暴風雪號航天飛機設計。
去年，他剛整合設計局，組建航空科學聯合體，研發圖—244超音速客機、
“阿列可謝達瓦裡氏，很高興見到你，我是何越，這次真是麻煩你們了，辛苦你們跟我到龍國跑一趟。”何越道。
“越，你好，我們已經知道了官方通知，你放心，我們會配合好官方所有任務，感謝你這次對大毛幫助。”阿列可謝圖波列夫感激道。
現在大毛這邊物價都很便宜了，基本是差不多要回到正常水平，隻是有點虛高而已，邊境口岸那邊每天都有大量從龍國過來的各種商品。
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“客氣了，本來這就應該是我們應該做的，在龍國建立之初，你們對龍國也有很多幫助項目，龍國人也都是記著在心裡。”何越跟對方打了打感情牌。
阿列可謝圖波列夫生於1925年，他自然知道何越說的是什麼，1955年—60年時候，他們對龍國確實是有多個援建項目。
當時，他作為飛機專家，曾到龍國參與指導。
“真是沒想到，有一天，我會再次踏上龍國那片土地。”阿列可謝圖波列夫感歎道。