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……
“謝謝喜歡呀。”
洛瑤恰到好處給出回應，用手臂圈了個愛心，畫給對麵看。
他短促地笑了下，然後點點頭，給了她一點兒提示。
“幾年前的時候，你有做過一次活動誌願者，不知道你還記不記得？”
洛瑤頓了頓，突然想起自己16年的時候確實有過一次這樣的活動經曆。
簡單點說就是，練習生是塊磚，哪裡需要往哪裡搬，同理大學生。
那會兒韓國好像是在爭取舉辦什麼賽車比賽的資格還是修建了某條賽道想要獲得國際什麼什麼組織的認證，歸根究底就是為了發展汽車行業，增強領域內影響力，與國際標準接軌雲雲。
傳統的汽車行業主要集中在歐美，像歐洲幾家，最早研究和發展內燃機和四輪汽車，隨後美國後來居上。
在亞洲範圍內，傳統汽車實業領域表現比較好的就是日本，他們的摩托和汽車產業都很發達，同時有一些比較有影響力的專業賽事在。
就像法國的勒芒，著名的賽馬、賽車等多項國際著名賽事的舉辦地，日本也有川崎等著名摩托車賽道和大型比賽賽場。
但也正是因為他們的權威壟斷和技術禁錮，國內這邊選擇了電車的發展方向，並沒有去和他們傳統的優勢領域硬碰硬。
韓國製造業也有承接了這部分的資源，也有自己的車企發展，甚至他們的汽車還算有名氣。
“嗯，他們的車子跑拉力賽還可以的，f1輪不上他們……這是兩種情況。”
四輪汽車的領域內，有幾個比較有影響力的大賽，一個是方程式賽車fiaforua1ordcdraychapionship），當然還有其他比如納斯卡賽車等比賽。
這幾個比賽的規則、用車、賽車手等都各不相同。
像韓國的現代車，在rc上的表現就算是還可以的。
本身這個比賽要求的就是商用汽車，登場的車子不是那種很稀罕的類型，不是f1那種追求汽車的最高性能的定製款，而是要求“基於量產車型”。
首爾那個丁點兒大的地方，想要搞一條能得國機汽車聯合會fia）認可的賽道挺不容易的，需要做很多的工作。
當然，這點在國內也是這樣，甭管是舉辦什麼賽事，主要是國際上的大比賽，都需要做很多籌備，有很多經濟、政治、商業上的考量。
當時就是邀請了一群老外來，不光是吃吃喝喝，似乎還打算做什麼資格認證——不過，最後沒有成功。
但沒成功不一定是賽道不夠好，也不是洛瑤這種誌願者表現不足，肯定還有很多他們不知道的幕後原因。
洛瑤對韓國人的什麼什麼認證沒成功並不是很感興趣。
當時的她也對賽車毫無了解，一群練習生被當做青年誌願者的“門麵”被拉出去做培訓和指導的時候，也壓根不知道這是什麼性質的活動。
“啊，那時候我就是被拉去當壯丁的。”
因為她長得夠好看，可以擺在明麵上，是特彆漂亮的花兒。
【sayno：這是什麼事情？】
【[管]為你瑤鈴：沒有聽過，不過因為缺人手，練習生被叫去幫忙的事情還挺多的，有時候一些愛豆團都會被拉上去表演，充當節目】
【[管]風荷起：確實如此，我們大學還經常拉人去做誌願者呢……不過具體哪個學校或者哪個公司的人能上，還是有背後角逐在的】
【[管]為你瑤鈴：sky的機會多一些，其他普通學校的露臉機會就大大減少了】
……
“嗯，看出來了。”他沒忍住笑了下。
“韓國人想要做拉力賽相關的認證，據說是分賽區的資格認證……也可能隻是一場普通的和fia拉近關係的社交活動。”
“當時正好我也想做一些賽車有關的推廣，就去參考一下他們的活動和運作經驗。”