這所謂的“團隊平均耗時”，計算方法是這樣的：
拿排名靠前的加樂比大區來說吧。
現在他們隊裡隻剩下一名選手活著，那就是隊長本人，他在淘汰賽中花了23分58秒完成比賽。
那團隊平均用時的計算方式是：現存隊員的比賽真實用時+隊伍中被淘汰掉的19人的預設時間總和，再一起除以20。
關鍵就在於那被淘汰的19人身上。
他們的用時，是由官方設定的固定值，從最初的30分鐘開始，每多一人就遞增2分鐘。
比如第一人是30分鐘，第二個是32分鐘，第三個是34分鐘……依次類推下去。
所以，加樂比的成績是：23分58秒+30分鐘+32分鐘+34分鐘…一直到第20個人的時間總和，然後平均下來得出的數字。
彆的大區的計算邏輯都一樣。
也正因為這個製度，華夏即便在個人表現方麵不突出，仍能在團隊成績上占據優勢。原因很簡單——目前我們還有3個人活著，這就大幅降低了總體時間。
柳休心裡思索著：
按這個算法看，活下來的隊員越多，在平均時間上就越有優勢。那是否意味著，這次大區pk最終拚的不是比賽快慢，而是到底剩下多少玩家？）
不對勁！）
一開始排位賽階段，團體排名用的是排位賽的時間；到了淘汰賽階段又換用了淘汰賽成績來定；那明天空出來的排名賽後，係統大概率又要依據這場的新成績來定團體分數）
規則上寫明了，明天的比賽必須控製在20分鐘內打完）
如果華夏這三人全部能按時跑完比賽的話，那麼整體耗時將比其他區少大約22分鐘。）
22分鐘分成20份，相當於每個個體差距約為一分鐘六秒左右）
也就是說，如果明天的比賽中，有人能在時間上比他們快上1分06秒以上，那華夏隊就無緣第一名了。
而這已經是最好的情況。
要是明天，他們三人中有誰沒能順利跑完全程，那麼這1分06秒的差距，隻會變得更難彌補。
所以呢，雖然參賽的人數會在一定程度上影響團隊的排名，但真正起決定作用的，還是比賽用時。
這樣一來，明天這場比賽的發揮可以說是極為關鍵。
從這點來看，明天空的排名賽結果，很可能會直接決定這次大區對抗賽的整體名次。
換句話說，明天的表現好壞，將直接左右這次pk賽最終的成績。
想到這裡，柳休轉頭問李濤：“今天這條賽道，在沒有任何意外的前提下，你全力跑兩圈，最快需要多長時間？”
李濤思考了一下回答說：“大概要15分鐘吧。”
“那我們這麼辦。”
柳休用手點了點自己的眉心，說道，“明天比賽一開始，交通燈一變綠你就立即發動，先用匕首在賽道上劃一道裂口，完成設施破壞後再出發，然後拚儘全力跑完剩下的部分。”
李濤還有一項關於‘破壞設施’的任務還沒做完，這麼做是最節省時間和效率的辦法。
“沒問題。”
李濤點頭答應了下來。
“還有你。”
柳休又看向賀瑞問道，“20分鐘內完成比賽，能做到嗎？有信心嗎？”“我……儘力吧。”
賀瑞苦笑了一下，臉上明顯有些沒底。
他的駕駛技術確實不太夠看，要完成這種比賽任務難度太高了。
“無論如何，隻能靠你自己。”柳休的表情很嚴肅，“明天得全力以赴。”
能活到現在幾個隊長的車技都不簡單。特彆是排在他前麵的那三位，就算比不上李濤，差距也已經不大了。
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