根據eaoceand的調查。
截止目前為止，5427家a股公司中，有2890家企業具有境外收入。
而其中有六成企業具有穩定的國外市場。
近20企業是深度國際化的。
也就是說，有五百家企業，是深度依賴國外市場的。
這些大型企業，也是使用海運的主要客戶。
雖然大部分企業都會選擇更加優秀的海運公司，也就是中遠海運等海運公司。
但仍有少部分使用信誠海運。
這些大公司是馮琪琪的主要目標。
而截止12月20日。
馮琪琪已經與信誠海運有合作的124家企業中，103家企業全部商談好。
即，這103企業全部停止使用信誠海運，由善義公司補齊差價，更換其他海運公司。
與此同時，還有無數家涉及海外帶貨，海外賣貨的中小型企業來賺這一筆錢。
這個數量是極其龐大的。
或者說，這才是對信誠海運最大的打擊。
103家企業是大，但是他們一次也就用幾個集裝箱。
但是這些數不清的，企業注資在一百萬元以下的企業，才是信誠海運的主要收入來源，占比在70以上。
而現在，這些支撐信誠海運的中小型企業，全部都為了賺這一筆運費上的差價，而選擇了善義公司。
導致信誠海運這一批次的貨船，僅僅隻裝滿了六個集裝箱。
這一趟跑出去，彆說油錢了，過路費都不一定出的起。
不過信誠海運的董事長知道，這六個集裝箱，全是堅定的站在自己的死黨！
所以即使隻有六箱，即使這一趟跑出去隻會虧本。
信誠海運咬牙，還是跑了。
——魄力這一塊。
隻能說不愧是從無到有建立信誠海運的大佬。
不過隨即，他們就立馬召開了董事會。怎麼辦？！
這次跑了，總不能次次都跑吧，虧死去。
再大的家業也禁不住這樣造啊！
那些停在港口的貨輪，可全部都是要保養的！
全公司上下的嘴都等著運費吃飯呢！
這一次，依舊是盛勇代替伊梓承出席了董事會。
這裡要提一嘴，其實盛勇是有乾股的。
不過盛勇的股份是作為公司工作人員，業績出色才獲得的獎勵性股份。
而伊梓承則是原始股東，嗯，通過其他手段獲得的。
所以像董事會這種決策層上的會議，一般是喊伊梓承而不是喊盛勇。
這還是他第二次參加董事會。
董事長也就是那個姿勢，雙手交叉放在下巴下。
“公司的情況大家都知道，說說吧，怎麼辦。”
一眾董事麵色都很難看。
除了某位女性董事。
說實話，他們預料到了那些企業會改換其他海運公司，但是都未曾預料到，竟然會這麼快。
就像是他們這麼多年合作的感情完全不值得考慮一般。
“這些人，虧我們平時在合作的時候還多有降價，對他們的貨物更是照看的細致有加。”
“沒想到他們竟然就這樣拋棄我們了！”
一位董事惡狠狠地說道。
一副氣惱無比的樣子。
不過他剛說完，董事長就揮了揮手。
“好了，停止你的作秀吧，今天我們要討論的是如何度過這次難題。”