“高度英尺）、速度280節）、下降速率450英尺分鐘）”
“下降速率有點高，乘客會受......”
劉建華剛想說乘客會受不了，但是馬上反應了過來，現在可是在和死神賽跑！
難不難受，和生命相比，算個p！
“現在你向右偏航，朝021方向，其他的暫時不用管。”
現在飛機的姿態非常的穩，蘇凡不明白為什麼非要偏航，但是也按照劉建華的指揮進行了操作。
經過劉建華的突擊培訓，加上蘇凡本身具備一定的理論知識，再加上體內那幾乎已經快要消耗殆儘的靈力，讓蘇凡已經能夠對飛機，進行一些簡單的操作。
蘇凡的心神全都在駕駛飛機上，並沒有發現，在他向右偏航的時候，右側的那架蛟龍10戰鬥機，曾經向後消失又重新出現。
某一個因為剛剛接受到的命令，而承受巨大心理壓力的飛行員，在蘇凡將飛機偏航之後，長長的舒了一口氣！
在蘇凡完成偏航之後，地麵暫時沒有了任何的指令，劉建華也沒有趁著這個難得的寶貴時間，教授蘇凡更多的駕駛知識。
蘇凡不知道的是，地麵正在因為迫降方案，而吵的不可開交！
按照客機此刻的飛行方向，20分鐘之後將出現在北海的上空。
對於一個完全沒有飛機駕駛經驗和降落經驗的人來說，在海麵上迫降，無疑是一個不錯的選擇。
大部分非專業人士普遍認為，飛機在海麵上迫降，並不會有太大的危險，因為海水會提供極大的緩衝力。
但是在不少專業人士看來，在海麵上迫降，危險性反而比陸地迫降更加的危險！
即便是不考慮救援難度等問題，海水本身就是一個巨大的危險源。
海水確實能夠提供一定的緩衝，但是在速度和高度達到一定程度之後，水分子互相之間的張力，會讓海麵如同混凝土路麵一樣堅硬，還是那種凹凸不平的混凝土路麵！
包括劉建華在內的專業人士，並不同意在海麵上迫降的方案。
但是他們卻拿不出一個能夠在陸地上，行之有效的降落方案，所以蘇凡的耳麥裡才陷入了短時的安靜。
“生要見人，死要見屍！”
在空管中心所有人意見不統一的時候，一個穿著軍裝的中年男子，走到了人群中間，說出了這麼一句話。
秦戰，某空軍飛行團大校團長。
天上的兩架蛟龍10戰機，就是他們團的。
同時，他也是負責處置此次空情的軍方負責人！
出事的雖然是一架民航客機，但是保證空域安全，卻是軍方的責任。
讓飛機在海上迫降，不管最終的結局會是怎麼樣，秦戰都絕對不會有任何的責任，但是看他的意思，似乎是想選擇另一種方案。
秦戰同樣是飛行員出身，知道如果飛機在海麵上迫降的話，飛機上的人，最終的生還幾率將會非常的低，遠不如陸地。
即便不可能所有人都救下來，但是至少能救一個是一個。