不知不覺中，這架蛟龍10戰機的飛行高度，已經超過了18,000米，並且還在艱難的爬升中。
發動機的尾噴口，不知道從什麼時候開始，已經冒起了黑煙。
這並不是發動機出現了什麼故障，而是高空中的氧氣不足，燃油已經沒辦法完全燃燒的征兆。
一般戰鬥機出現了這種情況，就必須要儘快的下降高度了。
要不然不但會對燃油造成極大的浪費，還可能會對發動機造成一些不可逆的損傷，同時也有一定的危險性。
不過這些，顯然都不是蘇凡需要考慮的問題。
他非但沒有下降高度，反而是直接將發動機的加力燃燒室給打開了。
想要通過加力，獲得更多額外的動力，幫助他飛向更高的高度！
不過事與願違，加力的打開，對戰機的爬升速度，並沒有太大的改變。
就像是滿載貨物的大卡車，在低速爬坡的時候，無論駕駛員再怎麼踩油門，速度都提不起來一樣。
飛機在以大仰角的姿態筆直爬升時，超過8000米的高度飛行後，發動機的功率就會開始嚴重的下降，並且還會出現喘振，甚至是發動機直接停車的狀況。
而蘇凡的這架飛機，就出現了這個情況。
米。
這是蘇凡所駕駛的這架蛟龍10戰鬥機，在發動機停車之後，所達到的最高高度。
在達到這個高度的時候，戰機甚至還短暫的滯空了一會兒，最終才因為重力勢能的緣故，不得不向下掉落。
沒錯，是向下掉！
已經完全失去動能的戰鬥機，在空中和一堆大鐵塊沒有任何的區彆。
從18,000米的高空掉到地麵，大概需要2分鐘左右的時間。
蘇凡有足夠的時間來處理失速的問題。
隻不過他並沒有第一時間改出，而是在思考一些問題，同時也讓發動機好好的‘休息’一下。
高空的靈氣更加的活躍，這肯定是有原因的。
蘇凡迫切的想要知道這個原因到底是什麼。
反正油量還非常的充足，蘇凡準備再試一次，同時也看一看，這架飛機到底能夠飛到多高的高度。
有了決定的蘇凡，直接重啟發動機，隨後‘簡單’的操作了幾下戰鬥機之後，就將其從失速的狀態下給成功改出了。
靈力的存在，能夠讓蘇凡實時的感受到整個飛機的狀態。
失速改出這種‘小問題’，蘇凡現在閉著眼睛都能夠完成！
......
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