第二天一大早。
組裝好的f22，被一個超大型的升降平台，從二層給送到了三層。
第三層看上去，同樣是一個密閉的空間。
但是蘇凡和地勤老劉帶著人，已經在做起飛前的各項準備工作了。
和啟動蛟龍10戰機一樣，在進入座艙之後，蘇凡第一時間就打開了控製麵板上的電源開關，隨後開始打開輔助電源和輔助動力係統。
而飛機下方的老劉，則在仔細的排查，飛機機身上是否有明顯的傷痕，以及彈倉內的武器是否牢固等問題。
在老劉檢查機身的時候，蘇凡則開始啟動左右兩側的發動機。
f22是一款雙發戰鬥機，而雙發戰鬥機的發動機地麵啟動，一般是要先左後右依次啟動的，是不能為了節省時間同時啟動的，除非是非常緊急的情況下。
在蘇凡成功的將兩側發動機啟動之後，老劉帶著他在基地新收的徒弟，也來到了飛機尾部發動機噴口的位置。
‘轟~~~’
蘇凡配合的猛踩了一下油門，讓老劉能夠更好的觀察，發動機以及尾噴口，是否存在問題。
隨著發動機啟動工作的完成，蘇凡開始關閉座艙蓋以及武器艙蓋，同時開始啟動飛控係統的自建程序，這一步並不需要蘇凡額外的做什麼，他隻需要等待飛控以及外麵的地勤老劉和他的徒弟，完成所有檢查程序就行。
在駕駛艙開始加壓的時候，蘇凡則開始調試雷達以及導航信息。
這一步在組裝完成之後的測試中，其實就已經完成了，現在主要是再進行一遍檢查。
做完所有的準備工作之後，蘇凡開始靜靜的等待了起來，等待飛機下方的老劉，完成他的工作。
現代戰機的起飛，從來都不是一個人能夠完成的工作，除非是什麼都不管，強行起飛！
老劉並沒有讓蘇凡等太久。
在檢查完成之後，老劉的徒弟開始快速的撤走，塞在飛機輪胎前後的阻攔塊。
站在機頭前方的老劉，在看到自己徒弟撤走阻攔塊以及剛剛輔助檢查的工具之後，立刻用手勢向蘇凡發出了信號，同時提醒他，可以向前滑出了，並敬了一個標準的軍禮!
到此，f22起飛前的所有準備工作，就已經完成。
蘇凡隻需要將f22滑行到跑道上，然後將油門杆推到底，然後在輕輕拉動操縱杆，就能夠駕駛它飛上藍天了。
但是在這個密閉空間內，即便是完成了所有的準備工作，想要將這架f22成功的起飛，似乎也是辦不到的事情。
不過當f22被蘇凡駕駛著，滑行到中間一條類似跑道的道路上時，前方頭頂上的‘山體’，居然開始緩緩的向兩側平移。
並且透過露出的縫隙中向外看去，兩側的山體上，不時的有大量的水霧噴出，人為的在頭頂上方的位置，製造出了一片，能夠阻擋衛星以及偵察機偵查的雲彩！
這個偽裝手段算不上高明，但是卻最不容易引起懷疑。
畢竟大山中起霧，這不是非常正常的事情嗎。
不過能夠把一條，可供運輸機起降的跑道，完美的隱藏在了山體之中，並且這還是四五十年前一窮二白的時候修建的，真的不敢想象，以前的那些人，到底是怎麼想到並且做到的！
隨著跑道的完全打開，早已經做好了起飛前所有準備工作的蘇凡，直接推動油門杆、鬆開刹車，駕駛著這架f22開始快速的滑行了起來。
‘轟隆隆~~~’
由於特殊的山體構造，即便是在蘇凡已經成功起飛之後許久，整個山體內部都還在回蕩著，發動機轟隆隆的聲音。
而隨著蘇凡駕駛f22成功起飛，剛剛打開的山頂，又開始快速的閉合，不到一分鐘的時候，整個山頂就恢複了原狀。
而隨著山頂閉合，剛剛還籠罩整個山頂的霧氣，也慢慢的散去。
此時，如果沒有導航中的位置標注的話，即便是蘇凡重新飛回來，也不一定能夠第一時間確定，自己剛剛是從哪一座山頂上起飛的！
f22雖然是一款鷹國係的戰機，操作習慣上和龍國戰機自然是有很大的不同的。
不過畢竟都是戰鬥機，最基礎的東西都是一樣的。
最核心的‘三大件’，位置和形狀幾乎是一模一樣的，正常的起飛和降落並不會有太大的區彆。
蘇凡主要需要熟悉的，除了f22的性能之外，自然是作戰係統的應用，以及細微的操作上麵。
f22是有自動巡航功能的，在第一時間將戰機飛到靈氣存在的高空之後，蘇凡就設置了自動巡航，然後將心思放在了吸收靈氣上麵。
那四枚功勳章，自然是被蘇凡給帶上了飛機的。
其實按照規定，蘇凡是不能攜帶任何能夠證明身份的東西上天的，畢竟就連飛行服和飛行頭盔，都是仿製的鷹國飛行員的裝備，要是身上還帶著幾枚龍國的功勳章，這不是不打自招嗎！
不過蘇凡既然敢帶上來，自然是不存在這個問題的。
作為一個修仙者，即便是被人把飛機給打了下來，能夠安然無恙的逃出生天，這不是常規操作嗎？！
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