好在周昊的運氣足夠好，這是經過了蘇凡確認的。
也許是因為前幾天將風都給吹完了的緣故，這幾天整個基地以及周圍，彆說側風了，就連微風都沒有。
隨著速度越來越快，在跑道上多停留了好一會兒的後輪，終於開始離開了跑道。
不管怎麼說，起飛這一步，周昊算是完成了。
但是相較於起飛，降落才是最難的！
起飛階段飛行員需要考慮的問題並不是特彆多。
除了天氣這些不可控的因素之外，起飛的整個過程都比較的線性，飛行員隻需要將大部分的精力，放在飛機的姿態控製上就行。
而降落需要考慮的問題就多了。
首先，天氣對降落的影響就絕對比起飛大的多。
畢竟天氣不好你可以選擇不起飛，但是遇上極端天氣之後，你不可能選擇不降落，特彆是在因為各種原因不能備降其他機場的時候，比如前幾天的那次，即便飛機上的燃油足夠蘇秉文前往其他機場，他同樣不能也不可能去！
即便是除開天氣這個不可控因素。
精準的控製下滑的角度、速度，以及在落地的瞬間的角度、速度、姿態等，以及跑道長度這些，都是需要注意的問題。
同時，根據有關機構的統計，飛行員在降落時所承受的心理壓力，是遠超起飛時所承受到的心理壓力的。
說了這麼多，隻是想說，即便是駕駛自己熟悉的機型降落，麵臨的挑戰就同樣不小，更何況是一架完全不熟悉的飛機。
更何況還是周昊這個理論‘廢柴’！
然而令蘇凡有些意外的是，周昊的起飛雖然‘不合格’，但是在空中的姿態卻非常的行雲流水，比之前蘇秉文的姿態還要漂亮。
外行看熱鬨，內行才知道裡麵的門道。
基地裡麵基本上就沒有什麼外行，所有人都知道，如果能把一架飛機的姿態飛的非常的漂亮，那這個飛行員肯定是有兩把刷子的！
周昊在天上的表現，和地麵上完全就像是兩個人！
在天上飛了兩圈之後，周昊按照考核的流程，開始了降落操作。
整個降落的操作，即便是以蘇凡的視力，也是看不到周昊如何操作的。
但是從他入場的姿態以及高度、角度、速度等數據，隻要不出現什麼意外情況，降落的問題肯定是不大的。
事實也是如此。
在周昊的身上，似乎不會出現什麼意外情況，他的整個降落過程非常的平穩。
什麼時候落地，落地的速度和姿態，滑行多長的距離，這些數據如果有人去測量的話就會發現，簡直和操作手冊上麵寫的沒什麼區彆，完全稱得上是教科書級彆的降落！
教科書級彆並不是說這個降落非常的完美，而是說它非常的標準！
標準和完美，是兩個完全不同的意思！
......
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