巴塞羅那的朝陽尚未完全驅散清晨的寒意，加泰羅尼亞賽道維修區卻早已人聲鼎沸。
第三天的季前測試，空氣中彌漫著比前兩日更加濃重的火藥味和探究欲。所有鏡頭，所有目光，幾乎都毫不掩飾地聚焦在維修區中段那抹最耀眼的紅色——法拉利p房。
引擎調整。
這四個字像巨石投入湖麵，在圍場內激起千層浪。昨天林逸風那驚豔的圈速還曆曆在目，sf70h展現出的強大潛質讓整個圍場側目。然而，火花塞的問題和隨之而來的引擎保守調校，給這抹初升的曙光蒙上陰影。
梅賽德斯那銀色的“移動城堡”裡，托托·沃爾夫和尼基·勞達一早便出現在指揮台上，視線不時飄向法拉利的方向。紅牛車隊那邊，霍納和馬爾科博士表情嚴肅，他們迫切想知道，法拉利昨天的強勢究竟是曇花一現，還是真的王者歸來。
林逸風站在車房後方的休息區，手裡握著一杯水，視線透過玻璃，緊緊鎖定在隊友塞巴斯蒂安·維特爾身上。這位四屆世界冠軍，此刻正與他的比賽工程師西蒙·裡德做著最後的溝通。維特爾表情平靜，帶著德國人的嚴謹，偶爾蹙起的眉頭間，透著對賽車即將展現狀態的專注。
“感覺怎麼樣？”林逸風的比賽工程師羅伯托·奇亞帕壓低聲音。他察覺到年輕車手身上那股緊繃的氣息。
林逸風搖頭。他現在隻能看，隻能等。昔日那個在維修區裡上躥下跳，逮著人就能吹噓的“圍場音爆小子”，此刻像是被按下了靜音鍵。呼吸都刻意放緩。
他感受到一股無形的壓力，如同巴塞羅那冬日早晨的濕冷空氣，無孔不入。這壓力不僅僅來自於引擎調整帶來的不確定性，更來自於那些審視的目光，那些潛藏在友善笑容下的質疑。
引擎的轟鳴打破了維修區的嘈雜。維特爾駕駛著經過“保守調校”的sf70h緩緩駛出車房。紅色的車身在朝陽下流淌著光澤，卻似乎比昨天少了幾分銳氣。
第一圈，係統檢測圈。
第二圈，開始嘗試加速。
林逸風的目光死死盯在數據遙測屏幕上。維特爾的圈速並不快，甚至比自己昨天最初的幾圈還要慢些。果然，引擎輸出的峰值被限製了。
維修區裡，一些其他車隊的探子交換意味深長的表情，空氣中似乎飄過幾絲不易察覺的竊笑。
然而，隨著維特爾一圈圈跑下去，林逸風的眉頭逐漸舒展。通過數據反饋，他敏銳地發現，雖然引擎的極限爆發力下降，但sf70h的整體平衡性似乎更好了。
“塞巴感覺賽車在彎道中的循跡性更穩定了。”奇亞帕看著實時數據，露出了若有所思的表情。“油門響應雖然沒有昨天那麼激進，但輸出更線性，這似乎讓他在中低速彎的處理上更加從容。”
因禍得福？林逸風想。
屏幕上，維特爾與西蒙·裡德的無線電通訊亮起。德國人的聲音沉穩而清晰，不斷就賽車的細微感受與工程師溝通，提出調整建議。他的駕駛風格與林逸風的銳利激進不同，更像一位經驗豐富的獵人，耐心、精準，用最經濟的方式壓榨賽車的每一分潛力。
林逸風聚精會神地聽著，看著。大腦中的“賽道記憶宮殿”高速運轉。他將維特爾的駕駛數據、調整思路與自己昨天的體驗進行對比、分析、融合。他仿佛看到一條與自己截然不同，卻同樣通往極限的道路。
導師的聲音似乎在他心底響起。這就是冠軍車手的能力。在無法發揮全部馬力的情況下，他對能量的分配、對輪胎的保護、對駕駛節奏的把控，都達到了極致。他需要學習的還有很多。
上午的測試，維特爾並沒有刻意做飛行圈。他駕駛sf70h進行了大量的長距離測試，重點評估不同輪胎在保守引擎輸出下的磨損和賽車的穩定性。
圈速榜上，法拉利的名字並不顯眼，排在幾支中遊車隊之後。
“法拉利引擎問題看來不小。”
“我就說嘛，昨天林那個圈速肯定超負荷了。”
“曇花一現，畢竟是法拉利，期望越大，失望越大。”
媒體區傳來壓低的議論聲，有些直接刊發悲觀猜測。這些聲音像細小的針，紮在每一個法拉利人的心頭。
阿德裡巴貝內臉色鐵青，沒有發作，隻是默默看著技師們緊張而有序地工作。比諾托眉頭緊鎖，不斷與引擎部門工程師低聲交流。
林逸風感到胸口發悶。他習慣用張揚和熱血回應質疑，此刻卻隻能選擇沉默。這種沉默讓他不適，但也讓他更加冷靜地觀察和思考。真正的較量，還未開始。
午休過後，巴塞羅那氣溫明顯回升，賽道表麵溫度達到更理想的工作區間。維特爾重新披掛上陣。這一次，sf70h換上嶄新的紅色標記軟胎。
維修區內的氣氛陡然緊張。所有人都知道，真正的性能測試，要開始了。