相較於賽博單車的坎坷，小橙單車的日子可就好過多了。
它成立於帝都，創始人團隊來自帝都大學，天使輪和A輪都由金沙疆創投領投。
換句話講，這家公司就是金沙疆創投董事總經理朱驍虎一手孵化出來的。
受朱驍虎的影響，再加上小橙單車的創始團隊比較務實，成立之前他們就悄悄跑到湘省，親自體驗星聯出行app和星聯共享單車。
知己知彼，百戰不殆嘛。
經過全方位的調研，小橙單車的創始團隊回到帝都之後，一致決定全方位複刻星聯共享單車的所有打法。
包括但不限於傳統自行車+智能車鎖的產品定型，主要麵向高校學生和寫字樓的推廣策略，地推+運維的外派團隊設置，注冊首月免費的新用戶優惠！
因此，僅僅兩周時間，小橙單車就在帝都各大高校鋪了開來，也在部分寫字樓附近做了推廣。
儘管受限於資金不夠充足，小橙單車還沒有衝出帝都從而輻射華北，但是已然有了蒸蒸向上的趨勢。
金沙疆創投已經在醞釀著推動小橙單車的A+輪融資了。
許多非常看好共享單車項目的投資機構紛紛聯絡金沙疆創投和小橙單車創始人團隊。
就在這個時候，低調完成了內部整合的津門飛鴿自行車廠主動找上了小橙單車。
臨時弄了一個代理廠長title的胡不言坐在小橙科技的接待室裡，對小橙單車的創始人、CEO鮑雷開門見山說道：
“鮑總，我是代表津門飛鴿來和貴公司談合作的，我們津門飛鴿自行車廠已經擴大了生產線，年產量由80萬輛提升至了120萬輛。
如果鮑總能將貴公司所需共享單車的訂單委托給我廠，我廠一定能給貴司最大的優惠。”
“最大的優惠？”鮑雷挑了挑眉，平靜問道，“多大？”
儘管還沒從大學畢業，但是鮑雷從小耳濡目染，對商業談判還是比較了解的。
詢價一定要直接。
特彆是在對方說什麼“最大的優惠”的時候，一定要問得清清楚楚。
不能有絲毫含糊。
胡不言回道：“訂單大於一萬輛，基礎款的出廠價是300元/輛，智能款出廠價是800元/輛，預付50%可獲3%的折扣。”
“基礎款和智能款？能詳細解釋一下嗎？”鮑雷敏銳地發現了一個要點。
胡不言立即從公文包裡拿出兩份帶彩色圖片的文件，推到鮑雷麵前：“鮑總您看，基礎款就是普通車體+機械鎖，智能款輕量化車身+防爆胎+GPS電子鎖。”
鮑雷一看就懂了。
小橙單車現在用的就是智能款共享單車，委托給鵬城喜德盛。
一開始下了500輛的訂單，出廠價是860元/輛；
後來追加了兩筆10000輛的訂單，出廠價是830元/輛。
津門飛鴿自行車廠能夠把智能款共享單車的出廠價壓到800元/輛，無疑是一個非常有誠意的報價。
對小橙科技來講，每輛單車能省30元，是一個非常有誘惑的優惠力度。
胡不言很會察言觀色，立馬看出鮑雷已經動心，便又加了一塊砝碼上去：
“我們是誠心尋求合作的，所以給鮑總的報價就是我們的最優惠價，一點餘地都沒留。另外，我廠還可以給出一個非常有利於貴司的承諾。”
鮑雷關切追問：“什麼承諾？能寫進合同裡嗎？”
胡不言肅然說道：“津門有一項政策，本地采購可申領50元/輛的製造業升級補貼。如果小橙單車能在津門開設一家分公司，專職采購單車，我廠可以通過國資委的渠道，將這個補貼一分為二，分一半給貴公司。”