野心！
朱驍虎在程瑋眼中看見了赤裸裸的野心！
不過對於投資人來講，自己所投資的人隻要能力跟得上，當然是越有野心越好。
儘管其他投資人不太看得上，但是朱驍虎還是非常賞識程瑋的，多次說過，創業就得要程瑋身上的那股勁兒。
什麼勁兒？
賣過保險，做過足療，依然奮力掙脫泥潭成功上岸的拚搏勁兒。
隻要一直有這股勁兒在身上，朱驍虎就認為，程瑋配得上他的野心。
於是朱驍虎將自己打算給嘀嘀出行的建議摁了回去，認真問道：“你打算什麼時候融資，融資多少，有沒有意向的融資機構？”
程瑋搖搖頭，沒有回答這個問題，而是誠懇請教道：
“朱董，融資的事待會兒再談吧，我想先聽聽您對公司應對星聯出行的衝擊的想法和建議，學習學習。”
程瑋心裡很有B樹，知道朱董沒有提前打招呼，臨時殺上門，就是因為星聯出行的戰鬥檄文。
就這件事，朱董明顯有些想法。
既如此，當然要讓朱董把想法說出來。
要不要采用，是一回事。
聽與不聽就是另一回事了。
陰謀論一波的話，壓根不聽可比聽了卻不采用，性質惡劣太多。
朱驍虎當然清楚程瑋的小心思，但是一點也不反感，還很受用。
誰會討厭處處尊重自己的人呢？
理了一下思路，朱驍虎點頭說道：“我確實有一些建議，不太成熟，你參考參考，有用就用，沒用就丟掉。”
悄悄頓了頓，他繼續說道：
“我認為，想要做好手機叫車……按照群星科技那邊的說法就是網約車，有三個關鍵點，一是培養用戶習慣，二是優化使用體驗，三是適配政府政策。
培養用戶習慣方麵，分為司機和乘客兩端。
司機端，嘀嘀出行、塊的打車，包括Uber的模式核心，都是讓私家車車主開著私家車乾出租車的活。
像嘀嘀出行初期那樣拉出租車司機注冊app接單，肯定做不長久，各家出租車公司絕對會有所管束。
那麼，如何讓更多的私家車車主，注冊成為滴滴出行的網約車司機，就非常關鍵。
打車出行的基礎，是有車可打嘛！
乘客端，是要培養社會人士使用手機叫車的習慣。
大家都知道，年輕人接受新鮮事物最快。
因此，如何讓更多的大學生和年輕白領，養成使用手機叫車的習慣，就非常關鍵。
這一點，我個人直覺星聯出行會玩一些花樣，就像它們在共享單車項目上，搞藍星森林和星語農場的聯動，讓它們的用戶粘性遠高於小橙單車和賽博單車。
嘀嘀出行這邊，是不是也應該想一想，在樸實無華的注冊領紅包、車費打折等打法之外，玩點培養用戶粘性的花招？
我個人認為是很有必要的。
唔……這一點也和我提到的優化使用體驗，有一定的關係。