發布會結束之後，李樹棠便果斷實施既定計劃。
他率領重組後的小橙單車高管團隊親赴星城，正式遞上懇請星聯出行幫扶團隊入駐的邀請書。
在一群媒體記者的見證下，星聯出行CEO劉達強鄭重地在邀請書上簽下了自己的名字，蓋上了星聯出行的公章。
一支涵蓋了網絡技術、地推、運維、人事、財務、後勤保障等職能部門優秀人才的精英團隊，在邀請正式達成之後不到二十分鐘，便踏上了前往帝都的旅程。
這種效率，讓媒體記者和持續關注這件事的各方吃驚不已。
不過大家吃驚的點很是不同。
有些人認為這支團隊是提前準備好的，吃驚於星聯出行裝都不裝了，直接展現出了收小弟的決心；
有些懂行的卻看出來了，這支團隊確實是臨時組建、臨時製定行程的，而非提前準備，他們吃驚於傳說中的“群星效率”名不虛傳；
還有一些人則吃驚於年輕人就是年輕人，做事實在雷厲風行，轉眼間就把他們甩在了後頭！
杭城。
塊的打車總部。
創始人陳偉瑆和CEO呂川威召開了核心高管層會議。
這已經是塊的打車成功將四十大盜資本踢出局以後，召開的第三次重要會議了。
第一次重要會議上，核心高管們一致達成了全麵擁抱“群星標準”的決議。
是的，群星標準！
在星選生活正式喊出“群星標準，精選生活”的口號以後，商界就將群星科技在出行領域、團購領域、外賣領域的一係列規章製度，統一稱為“群星標準”。
而在出行領域，“群星標準”這個說法一出來，就隱隱得到了政府的認同。
彆的地方不清楚，但是塊的打車核心高管層較為熟悉的杭城市政府，確實有風聲傳出，
說市政府正在醞釀以“群星標準”為模板，製定一個網約車試點運行資格審核條例。
換句話講，塊的打車想要正式獲得杭城市政府頒發的網約車試點運行資格，完成從非法運營到合法運營的轉變，必須在這方麵狠下功夫。
這對塊的打車來講，無疑是一個好消息。
因為它以前是真的有在努力學習星聯出行。
現在隻需要加大學習力度而已，又不是什麼難事，何樂不為？
更何況，股權變更之後，塊的打車背後可是有群星科技的孿生兄弟星瀚資本的支持。
按照創投界的一貫說法，就是塊的打車已經投入了群星係。
因此，從各方麵來講，全麵擁抱“群星標準”，塊的上下無人會反對。
第二次重要會議，則就如何全麵擁抱“群星標準”進行了深入商討。
最終受小橙單車新任CEO李樹棠的發布會啟發，決定也請星聯出行派出一支團隊入駐塊的打車，進行全麵而深入的幫扶。
而且要搶在小橙單車前麵做成這件事！
喝它一碗頭湯！
誰曾想，這邊剛做出決議，還沒開始籌備呢。
小橙單車CEO李樹棠就三下五除二地邀請到了星聯出行的幫扶團隊！
這下子，塊的打車搶功的心思徹底落空。
咚、咚、咚。
塊的CEO呂川威敲了敲會議桌，引起同事們注意後，沉聲說道：
“我檢討，是我工作效率低下，導致決議已經做出了一天多，我們卻還沒有實質行動。
作為CEO，我對這次失誤負有不可推卸的責任。”
說完，呂川威站起身，淺淺鞠了一躬。
塊的創始人陳偉瑆則在呂川威鞠躬後說道：“論責任，這個責任應該大家共同承擔。而且現在也不是問責的時候，具體說說後續該如何處理吧。”
這番話得到了高管們的一致支持。
呂川威也順勢說出自己新的想法：
“有小橙單車的珠玉在前，我們塊的打車再單純邀請星聯出行派出團隊對我們進行幫扶，各方麵的效果好不到哪裡去。
我認為，既然我們全麵擁抱‘群星標準’的決議，貼合杭城市政府的工作方向。
不如在請到星聯出行的幫扶團隊以後，舉行一個正式的簽約會，向社會各界表達塊的打車為社會、為人民做好出行服務的決心。
這個簽約會的規格要高，最好是能請到杭城市政府的領導出席。”
話音落下，創始人陳偉瑆立即拍桌喊道：
“好！就這麼定了！
呂總，我們分頭行動。
星聯出行你去邀請，杭城市政府我去公關。
我們現在就行動起來，爭取最晚後天的現在，大家是在開簽約會，而不是檢討會和問責會！
就這樣，散會！”
麵對難得拿出一言九鼎態度的創始人塊的高管們非常給麵子。
會議說散就散，事情說乾就乾。
而且無形中的運道也很給陳偉瑆麵子，無論是邀請星聯出行派出幫扶團隊，還是邀請杭城市政府領導出席簽約會，都進行得異常順利。
會議結束後的第二天，上午十點。
星聯出行幫扶塊的打車簽約會在西湖邊盛大舉行。
但是在國內有一定影響力的媒體，塊的打車都緊急發了邀請。
主打的就是一個能把影響力搞得有多大，就把影響力搞得有多大。
塊的打車就是要告訴上到中央，中到各地各級政府，下到廣大人民群眾的所有人：
“大家快來看啊！
我塊的打車已經投了群星科技啦！
從此以後是人民的好朋友了呢。
大家多多支持哦。”